Батарея и зарядка ZEEKR 9X
ZEEKR 9X — первый гибрид ZEEKR с 900-вольтовой силовой электроникой (SiC), батареями CATL FreeVoy NMC 55,1 или 70 кВт⋅ч, заявленной 6C-зарядкой 20–80% ≈ 9 минут на высокомощной DC-станции при тёплой батарее.
Характеристики батарей
| Параметр | 55,1 кВт⋅ч | 70 кВт⋅ч |
|---|---|---|
| Тип/производитель | Li-ion NMC, CATL FreeVoy | |
| Напряжение | 900 В архитектура (SiC-инверторы) | |
| Охлаждение | Жидкостное, подогрев для зимы | |
| Электропробег (CLTC) | ≈ 220–235 км | ≈ 280–302 км |
Данные по пробегу на электротяге относятся к сертификации CLTC для рынка КНР.
Порты и время зарядки
| Тип | Стандарт/разъём | Мощность | Ориентировочное время |
|---|---|---|---|
| AC (дом/Wallbox) | Type 2 (экспорт), GB/T (Китай) | до 11 кВт | 0–100% ≈ 6–7 ч (55 кВт⋅ч при 11 кВт) |
| DC (быстрая) | CCS2/GB/T DC | 6C высокомощная | 20–80% ≈ 9 мин (тёплая батарея) |
| Розетка 220 В | через EVSE | 2,2–3,3 кВт | Полная зарядка 55 кВт⋅ч: 16–24 ч |
| V2L/V2V | 220 В / DC | V2L до 3,3–6 кВт; V2V до ~60 кВт (КНР) | Питание внешних устройств/зарядка других EV |
Подтверждения по 6C и V2V/мощности — по сообщениям производителя/СМИ.
Регламент ТО HV-системы
| Процедура | Интервал | Примечание |
|---|---|---|
| Диагностика BMS (SoH/баланс) | каждые 12 мес. / 15 000 км | Балансировка, журнал событий |
| Проверка HV-изоляции/разъёмов | 30 000 км | Измерение сопротивления, осмотр уплотнений |
| Замена ОЖ контуров HV | 80–100 тыс. км | G48/HOAT; прокачка; опрессовка |
| Редукторное масло (оси) | 60 тыс. км | GL-4 75W-85 |
| Обновление ПО (BMS/инверторы) | при каждом визите | OTA/дилер |
Советы по зарядке и хранению (РФ)
- Для ресурса держите SoC 20–80% на каждый день; полный заряд — перед дальними поездками.
- Зимой перед DC-зарядкой включайте предпрогрев батареи; при минусовых температурах время зарядки возрастёт.
- Не храните авто долго на 0%/100%; оптимум 50–70% SoC.
FAQ — ответы на популярные вопросы
Правда ли, что 20–80% за 9 минут? — Да, это заявка бренда для 900-В/6C на высокомощной DC-станции при тёплой батарее.
Какие разъёмы в РФ? — Чаще CCS2/Type 2. Машины из КНР могут иметь GB/T — нужен сертифицированный адаптер.
Нужно ли ТО батареи? — Да: диагностика BMS, контроль HV-изоляции, замена ОЖ контуров по регламенту.
Еще полезное по теме ZEEKR 9X
- Масла и регламент ТО
- Шины и разболтовка
- Неисправности и коды ошибок
- Комплектации и версии
- Обзор модели