ZEEKR 9X — флагманский гибридный SUV: всё, что важно знать

ZEEKR 9X — полноразмерный 6-местный премиальный гибридный кроссовер нового поколения. Это первый для бренда ZEEKR PHEV/REEV с высоковольтной 900-вольтовой архитектурой и электрическим полным приводом (до трёх мотор-колёс сзади). Модель ориентирована на комфорт бизнес-класса, дальние поездки и «умные» функции вождения (G-Pilot с L3-готовностью на домашнем рынке).

Ключевые особенности

  • Силовая схема: 2,0T бензиновый двигатель-генератор + 2/3 электромотора (электрический AWD), одноступенчатые редукторы; механической муфты нет — момент распределяется электроникой;
  • Батареи CATL FreeVoy NMC 55,1 или 70 кВт⋅ч, жидкостное охлаждение; 900-В SiC-инверторы; заявлена 6C DC-зарядка 20–80% ≈ 9 минут при тёплой батарее;
  • Габариты класса Е: 5239 × 2029 × 1819 мм; колёсная база 3169 мм; масса 2,84–3,10 т в зависимости от версии;
  • Салон на 6 мест (2+2+2), кресла «Cloud Lounge», премиум-акустика, раздельная крышка багажника, панорамная крыша;
  • Безопасность и ассистенты: расширенный комплекс ADAS (G-Pilot), сенсоры/камеры/лидары, L3-готовность (на китайском рынке при наличии разрешений).

Полные характеристики

ПараметрЗначение / Примечание
Класс / кузовПолноразмерный SUV (E), 5 дверей, 6 мест (2+2+2)
Габариты (Д×Ш×В), мм5239 × 2029 × 1819
Колёсная база, мм3169
Дорожный просветзаявл. для РФ уточняется; ориентир класса ≈ 180–200 мм (зависит от колёс/подвески)
Снаряжённая/полная масса≈ 2840–3095 / уточняется по версии
Объём багажникаданные зависят от конфигурации рядов; уточняется для экспортных версий
Посадочных мест / рядов6 / 3 (капитанские кресла второго ряда)
АрхитектураSEA-R (Geely), 900 В, SiC-инверторы
Силовая установка и привод
ТипPHEV/REEV: 2.0T бензиновый (DHE20) + электромотор(ы)
ПриводЭлектрический полный (E-AWD): спереди 1 ЭМ, сзади 1–2 ЭМ (по версии); механической муфты нет
Совокупная мощностьдиапазон по версиям: ~660–1030 кВт (885–1400 л.с.)
0–100 км/ч≈ 3,0–3,9 с (по версии/батарее)
Максимальная скоростьдо 240 км/ч
Батарея и запас хода
Тип/производительLi-ion NMC CATL FreeVoy, модульная упаковка
Ёмкость55,1 кВт⋅ч или 70 кВт⋅ч
Электропробег (CLTC)≈ 220–302 км (в зависимости от батареи/версии)
Совокупный запас хода≈ 1000–1200 км (условия CLTC/PHEV)
Зарядка и энергия
AC-зарядкадо 11 кВт (Type 2/GB/T); 0–100% ≈ 6–7 ч для 55 кВт⋅ч при 11 кВт
DC-зарядка6C (высокомощная): 20–80% ≈ 9 мин при тёплой батарее (900 В платформа)
ПортыGB/T (Китай), CCS2 (экспорт); переходники подбираются сертифицированные
V2L / V2VV2L до 3,3–6 кВт; V2V DC до 60 кВт (на рынке КНР)
Шасси и колёса
ПодвескаНезависимая; заявляется двухкамерная пневмоподвеска с активным демпфированием (для старших версий)
ТормозаДисковые по кругу, рекуперация; «by-wire» в зависимости от комплектации
КолёсаR21–R22 (в т.ч. 22″ премиальные); точные типоразмеры см. на странице «Шины и разболтовка»
PCD/DIA/ETсм. раздел колёс: разболтовка 5×120 (по данным соплатформенных моделей), уточнение по VIN

Привод и внедорожные качества

Полный привод — электрический (E-AWD). За счёт отдельных электромоторов оси (и двух задних в топ-версии) момент распределяется мгновенно, без перегрева фрикционных муфт. На льду и снегу система тонко дозирует тягу по колёсам, имитируя блокировки. Для бездорожья доступны режимы Snow/Off-road/Individual, ассистент спуска с горы (HDC) и расширенное антипробуксовочное управление.

  • Диапазон распределения момента: от 100:0 до 0:100 между осями; на двухмоторной задней оси — векторизация тяги.
  • Подвеска: пневма (по версиям) подстраивает клиренс и жесткость; полезно на грунте/колее.
  • Геометрия: это городской/трассовый флагман; тяжёлый офф-роуд (броды/камни) не его стихия.

Интерьер и комфорт

  • Шестиместный салон: 2-й ряд — капитанские кресла с вентиляцией/массажем, «нулевая гравитация»;
  • Мультимедиа с OLED-дисплеем до 17″, премиальная акустика (до 3800 Вт);
  • Двухсоставная крышка багажника, панорамная крыша, широкий набор «умных» функций.

Безопасность

  • Пассивная: силовая структура с широким применением высокопрочных сталей, до 8–10 подушек; защитный кожух HV-батареи, датчики удара/температур, аварийное размыкание HV-цепи.
  • Активная: AEB, ACC, LKA/LDW, BSD, 360° камеры, радары/лидар(ы) (по версиям), автопарковка.
  • G-Pilot (L3-готовность на рынке КНР): функции зависят от регуляторных допусков и комплектаций.

Зарядка: что важно знать владельцу

  • DC-быстрая: при тёплой батарее 20–80% ≈ 9 минут на 900-В терминале высокой мощности (6C).
  • AC-домашняя: 7–11 кВт — ночной цикл 0–100% ≈ 6–7 ч (55 кВт⋅ч); для 70 кВт⋅ч дольше пропорционально.
  • Зима: используйте предпрогрев батареи перед DC-зарядкой; не храните авто с 0%/100% SoC.
  • V2L/V2V: питание внешних устройств (кемпинг) и подзарядка других EV (на рынке КНР заявлено до 60 кВт DC).

Эксплуатация в России — рекомендации

  • Для зимы — колёса меньшего диаметра с более высоким профилем, шины с индексом нагрузки под массу 3 т.
  • Планируйте маршруты DC-зарядки; держите SoC 20–80% в повседневном режиме.
  • Обновляйте OTA-прошивки (BMS/инверторы/ADAS) — это влияет на зарядку и ресурс.

FAQ — часто задаваемые вопросы

Есть ли у 9X классическая муфта полного привода? — Нет. Полный привод — электрический, момент распределяют электромоторы; муфты и раздатки нет.

Какая батарея и сколько «чистого» хода? — 55,1 или 70 кВт⋅ч CATL NMC; по CLTC — ~220–302 км только на электротяге.

Сколько времени заряжать? — На 900-В DC: 20–80% ≈ 9 минут (при тёплой батарее). Дома при 11 кВт — 0–100% ≈ 6–7 ч (55 кВт⋅ч).

Разгон до 100? — В зависимости от версии порядка 3,0–3,9 секунды.

Разболтовка и размеры колёс? — Смотри страницу «Шины и разболтовка»: ожидаемо 5×120 (проверяй по VIN/ПТС), R21–R22.

Какая категория прав нужна для управления ZEEKR 9X — Для управления Zeekr 9X требуется водительское удостоверение категории B — если полная масса конкретной версии автомобиля не превышает 3,5 тонны. Однако более мощные и укомплектованные версии Zeekr 9X имеют массу свыше 3,5 т, поэтому для них необходимы права категории C.

Разница связана с законодательными нормами: категория B позволяет управлять легковыми автомобилями до 3 500 кг, а всё, что тяжелее, относится уже к категории C. Перед покупкой стоит уточнить технические характеристики выбранной версии Zeekr 9X — именно от полной массы зависит, какие права потребуются.

Еще полезное по теме ZEEKR 9X