ZEEKR 9X — флагманский гибридный SUV: всё, что важно знать
ZEEKR 9X — полноразмерный 6-местный премиальный гибридный кроссовер нового поколения. Это первый для бренда ZEEKR PHEV/REEV с высоковольтной 900-вольтовой архитектурой и электрическим полным приводом (до трёх мотор-колёс сзади). Модель ориентирована на комфорт бизнес-класса, дальние поездки и «умные» функции вождения (G-Pilot с L3-готовностью на домашнем рынке).















Ключевые особенности
- Силовая схема: 2,0T бензиновый двигатель-генератор + 2/3 электромотора (электрический AWD), одноступенчатые редукторы; механической муфты нет — момент распределяется электроникой;
- Батареи CATL FreeVoy NMC 55,1 или 70 кВт⋅ч, жидкостное охлаждение; 900-В SiC-инверторы; заявлена 6C DC-зарядка 20–80% ≈ 9 минут при тёплой батарее;
- Габариты класса Е: 5239 × 2029 × 1819 мм; колёсная база 3169 мм; масса 2,84–3,10 т в зависимости от версии;
- Салон на 6 мест (2+2+2), кресла «Cloud Lounge», премиум-акустика, раздельная крышка багажника, панорамная крыша;
- Безопасность и ассистенты: расширенный комплекс ADAS (G-Pilot), сенсоры/камеры/лидары, L3-готовность (на китайском рынке при наличии разрешений).
Полные характеристики
| Параметр | Значение / Примечание |
|---|---|
| Класс / кузов | Полноразмерный SUV (E), 5 дверей, 6 мест (2+2+2) |
| Габариты (Д×Ш×В), мм | 5239 × 2029 × 1819 |
| Колёсная база, мм | 3169 |
| Дорожный просвет | заявл. для РФ уточняется; ориентир класса ≈ 180–200 мм (зависит от колёс/подвески) |
| Снаряжённая/полная масса | ≈ 2840–3095 / уточняется по версии |
| Объём багажника | данные зависят от конфигурации рядов; уточняется для экспортных версий |
| Посадочных мест / рядов | 6 / 3 (капитанские кресла второго ряда) |
| Архитектура | SEA-R (Geely), 900 В, SiC-инверторы |
| Силовая установка и привод | |
| Тип | PHEV/REEV: 2.0T бензиновый (DHE20) + электромотор(ы) |
| Привод | Электрический полный (E-AWD): спереди 1 ЭМ, сзади 1–2 ЭМ (по версии); механической муфты нет |
| Совокупная мощность | диапазон по версиям: ~660–1030 кВт (885–1400 л.с.) |
| 0–100 км/ч | ≈ 3,0–3,9 с (по версии/батарее) |
| Максимальная скорость | до 240 км/ч |
| Батарея и запас хода | |
| Тип/производитель | Li-ion NMC CATL FreeVoy, модульная упаковка |
| Ёмкость | 55,1 кВт⋅ч или 70 кВт⋅ч |
| Электропробег (CLTC) | ≈ 220–302 км (в зависимости от батареи/версии) |
| Совокупный запас хода | ≈ 1000–1200 км (условия CLTC/PHEV) |
| Зарядка и энергия | |
| AC-зарядка | до 11 кВт (Type 2/GB/T); 0–100% ≈ 6–7 ч для 55 кВт⋅ч при 11 кВт |
| DC-зарядка | 6C (высокомощная): 20–80% ≈ 9 мин при тёплой батарее (900 В платформа) |
| Порты | GB/T (Китай), CCS2 (экспорт); переходники подбираются сертифицированные |
| V2L / V2V | V2L до 3,3–6 кВт; V2V DC до 60 кВт (на рынке КНР) |
| Шасси и колёса | |
| Подвеска | Независимая; заявляется двухкамерная пневмоподвеска с активным демпфированием (для старших версий) |
| Тормоза | Дисковые по кругу, рекуперация; «by-wire» в зависимости от комплектации |
| Колёса | R21–R22 (в т.ч. 22″ премиальные); точные типоразмеры см. на странице «Шины и разболтовка» |
| PCD/DIA/ET | см. раздел колёс: разболтовка 5×120 (по данным соплатформенных моделей), уточнение по VIN |
Привод и внедорожные качества
Полный привод — электрический (E-AWD). За счёт отдельных электромоторов оси (и двух задних в топ-версии) момент распределяется мгновенно, без перегрева фрикционных муфт. На льду и снегу система тонко дозирует тягу по колёсам, имитируя блокировки. Для бездорожья доступны режимы Snow/Off-road/Individual, ассистент спуска с горы (HDC) и расширенное антипробуксовочное управление.
- Диапазон распределения момента: от 100:0 до 0:100 между осями; на двухмоторной задней оси — векторизация тяги.
- Подвеска: пневма (по версиям) подстраивает клиренс и жесткость; полезно на грунте/колее.
- Геометрия: это городской/трассовый флагман; тяжёлый офф-роуд (броды/камни) не его стихия.
Интерьер и комфорт
- Шестиместный салон: 2-й ряд — капитанские кресла с вентиляцией/массажем, «нулевая гравитация»;
- Мультимедиа с OLED-дисплеем до 17″, премиальная акустика (до 3800 Вт);
- Двухсоставная крышка багажника, панорамная крыша, широкий набор «умных» функций.
Безопасность
- Пассивная: силовая структура с широким применением высокопрочных сталей, до 8–10 подушек; защитный кожух HV-батареи, датчики удара/температур, аварийное размыкание HV-цепи.
- Активная: AEB, ACC, LKA/LDW, BSD, 360° камеры, радары/лидар(ы) (по версиям), автопарковка.
- G-Pilot (L3-готовность на рынке КНР): функции зависят от регуляторных допусков и комплектаций.
Зарядка: что важно знать владельцу
- DC-быстрая: при тёплой батарее 20–80% ≈ 9 минут на 900-В терминале высокой мощности (6C).
- AC-домашняя: 7–11 кВт — ночной цикл 0–100% ≈ 6–7 ч (55 кВт⋅ч); для 70 кВт⋅ч дольше пропорционально.
- Зима: используйте предпрогрев батареи перед DC-зарядкой; не храните авто с 0%/100% SoC.
- V2L/V2V: питание внешних устройств (кемпинг) и подзарядка других EV (на рынке КНР заявлено до 60 кВт DC).
Эксплуатация в России — рекомендации
- Для зимы — колёса меньшего диаметра с более высоким профилем, шины с индексом нагрузки под массу 3 т.
- Планируйте маршруты DC-зарядки; держите SoC 20–80% в повседневном режиме.
- Обновляйте OTA-прошивки (BMS/инверторы/ADAS) — это влияет на зарядку и ресурс.
FAQ — часто задаваемые вопросы
Есть ли у 9X классическая муфта полного привода? — Нет. Полный привод — электрический, момент распределяют электромоторы; муфты и раздатки нет.
Какая батарея и сколько «чистого» хода? — 55,1 или 70 кВт⋅ч CATL NMC; по CLTC — ~220–302 км только на электротяге.
Сколько времени заряжать? — На 900-В DC: 20–80% ≈ 9 минут (при тёплой батарее). Дома при 11 кВт — 0–100% ≈ 6–7 ч (55 кВт⋅ч).
Разгон до 100? — В зависимости от версии порядка 3,0–3,9 секунды.
Разболтовка и размеры колёс? — Смотри страницу «Шины и разболтовка»: ожидаемо 5×120 (проверяй по VIN/ПТС), R21–R22.
Какая категория прав нужна для управления ZEEKR 9X — Для управления Zeekr 9X требуется водительское удостоверение категории B — если полная масса конкретной версии автомобиля не превышает 3,5 тонны. Однако более мощные и укомплектованные версии Zeekr 9X имеют массу свыше 3,5 т, поэтому для них необходимы права категории C.
Разница связана с законодательными нормами: категория B позволяет управлять легковыми автомобилями до 3 500 кг, а всё, что тяжелее, относится уже к категории C. Перед покупкой стоит уточнить технические характеристики выбранной версии Zeekr 9X — именно от полной массы зависит, какие права потребуются.
Еще полезное по теме ZEEKR 9X
- Масла и регламент ТО ZEEKR 9X (для ДВС-генератора и редукторов)
- Батарея, зарядка и ТО электросистемы ZEEKR 9X
- Шины и разболтовка ZEEKR 9X
- Неисправности и коды ошибок ZEEKR 9X
- Комплектации и версии ZEEKR 9X