Tank 700

Tank 700 Hi4-T: гибрид V6, полный привод, рама и премиальность в одном автомобиле

Tank 700 — флагман линейки TANK от Great Wall Motor, ориентированный на премиальный сегмент. Это рамный внедорожник с гибридной установкой, пневмоподвеской, интеллектуальным полным приводом и богатым оснащением. Модель позиционируется как конкурент Mercedes-Benz G-Class и Toyota Land Cruiser 300, но по цене ближе к Haval H9. В Китае продажи начались в 2024 году.

Габариты и конструкция

Tank 700 — настоящий полноразмерный внедорожник. Он крупнее Tank 500 и ближе по габаритам к Lexus LX и Land Cruiser 300.

• Длина / ширина / высота: 5090 × 2061 × 1952 мм
• Колёсная база: 3000 мм
• Клиренс: до 249 мм (регулируется пневмоподвеской)
• Угол въезда / съезда: 32° / 33°
• Снаряжённая масса: 3100–3200 кг
• Буксировка: до 2,5 т
• Шины: 275/50 R22 или 275/60 R20 (в зависимости от версии)

Рамная конструкция обеспечивает прочность и устойчивость на бездорожье, а пневмоподвеска позволяет изменять высоту кузова для преодоления брода и движения по трассе. Конструкция — с усиленными подрамниками и защитой картера.

Силовая установка и трансмиссия

Главная особенность Tank 700 — гибридная силовая установка Hi4-T, где турбированный V6 сочетается с электромотором. Такая компоновка обеспечивает колоссальный момент и отличную динамику.

Полный привод и внедорожные качества

Несмотря на гибридную архитектуру, Tank 700 остаётся полноценным рамным внедорожником. Здесь нет классической раздатки с понижайкой, но система Hi4-T обеспечивает аналогичный эффект благодаря мощному электромотору и алгоритмам управления моментом.

• Система 4WD: интеллектуальный полный привод с электронным распределением крутящего момента между осями;
• Блокировки: электронные переднего, заднего и межосевого дифференциалов (в топ-версиях — жёсткие механические);
• Режимы Terrain: Auto, Mud, Sand, Snow, Rock, Tow, Crawl, а также HDC (спуск с горы);
• Понижающие алгоритмы: электронное моделирование понижающей передачи при движении по тяжёлым покрытиям;
• Пневмоподвеска: изменяемый клиренс — стандартный, пониженный и оффроуд-режим (до 270 мм);
• Глубина брода: до 800 мм (ориентировочно).

Tank 700 способен двигаться по песку, грязи, снегу и камням без риска перегрева трансмиссии — гибридная схема эффективно распределяет тягу и мгновенно реагирует на пробуксовку.

Интерьер и оснащение

В салоне — атмосфера премиум-SUV. Широкий тоннель, массивная консоль и материалы высокого уровня. Панорамная крыша, натуральная кожа, вставки под алюминий и дерево. Мультимедиа объединяет три дисплея.

• 12,3″ цифровая приборная панель;
• 16,2″ центральный экран мультимедиа;
• HUD-проекция на лобовое стекло;
• 16 динамиков Harman Kardon;
• Вентиляция, обогрев и массаж передних и задних кресел;
• Электроприводные подножки, амбиентная подсветка, беспроводная зарядка;
• Многоуровневая фильтрация воздуха и ионизация салона.

Безопасность и технологии

• Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go;
• Удержание в полосе и контроль слепых зон;
• Камеры кругового обзора 360° и функция прозрачного капота;
• Автоматическое экстренное торможение и система предотвращения столкновений;
• Помощь при парковке, автоспуск и автоподъём на склоне;
• Усиленная рама и семь подушек безопасности в базе.

Модельный ряд и цены

В Китае Tank 700 представлен в трёх основных версиях:

• Premium — базовая гибридная комплектация (≈654 900 ¥);
• Superior — расширенная (≈706 500 ¥);
• Edition One — лимитированная серия, продана за 55 секунд после старта продаж, оснащена максимумом опций.

На российском рынке ожидается появление машин через параллельный импорт с ценами от ≈ 8,9 млн ₽ в зависимости от комплектации и поставщика.

Технические характеристики (сводная таблица)

FAQ — часто задаваемые вопросы

Есть ли у Tank 700 бензиновая версия? — Да, но в Китае она пока не сертифицирована для массовых продаж; основной акцент — гибрид Hi4-T.

Какой расход топлива? — Около 3 л на 100 км при заряженной батарее и ≈10–12 л при разряженной.

Есть ли понижающая и блокировки? — Да, электронные блокировки и режим Crawl заменяют классическую понижайку; проходимость — на уровне рамных внедорожников.

Какой размер колёс оптимален? — Для комфорта — 20″ с высоким профилем; 22″ — для вида и трассы, но хуже энергоёмкость.

Как часто менять масло и жидкости? — Масло ДВС каждые 8–10 тыс. км; трансмиссия и привод — раз в 40–60 тыс. км в зависимости от условий.

Когда Tank 700 появится в России? — Ожидается в 2025 году через параллельный импорт; ориентировочная цена от 8,9 млн ₽.

Еще полезное по теме Tank 700

• Масла и регламент ТО Tank 700
• Шины и разболтовка Tank 700
• Неисправности и коды ошибок Tank 700
• Комплектации и версии Tank 700