Шины и разболтовка Tank 500 — размеры, давление и параметры дисков
Tank 500 — крупный рамный внедорожник, которому критичны правильные размеры шин и дисков: от них зависят тормозной путь, устойчивость, ресурс подвески и комфорт. Ниже — проверенные базовые параметры для РФ-версий 2.0T с полным приводом и рекомендации по альтернативным размерам для города и бездорожья.
Базовые параметры колёс Tank 500
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разболтовка (PCD) | 6 × 139.7 |
| Диаметр ступицы (DIA) | ≈ 106.1 мм |
| Резьба крепежа | M12 × 1.5, гайки (конус) |
| Вылет диска (ET) | +25…+35 (оптимально около +30) |
| Ширина диска | 8.0J (штатно), допустимо 8.5J при широкой резине |
| Тип TPMS | Датчики в колесах (прописка ID после смены комплектов) |
| Запасное колесо | Полноразмерное, крепление на спице/нише (зависит от комплектации) |
Если выбираете диски с DIA больше штатного — используйте центрирующие кольца. Диск с меньшим DIA физически не встанет. Вылет за пределами диапазона может ухудшить управляемость и ускорить износ подшипников.
Штатные размеры шин и дисков
| Версия | Шины | Диски | Комментарии |
|---|---|---|---|
| Большинство комплектаций | 265/60 R18 | 18 × 8.0J, ET ≈ +30 | Оптимальный баланс комфорта, управления и цены |
| Топ-версии / рынок | 265/55 R20 | 20 × 8.5J, ET +30 | Выигрыш во внешнем виде и рулежке, но жёстче и дороже |
Встречаются партии на 17″ и 19″ — ориентируйтесь на шильдик в проёме водительской двери и ПТС автомобиля.
Давление в шинах
| Размер | Перед | Зад | Полная нагрузка |
|---|---|---|---|
| 265/60 R18 | 2.4 бар | 2.4 бар | 2.5–2.6 бар |
| 265/55 R20 | 2.5 бар | 2.5 бар | 2.6–2.7 бар |
Зимой и при длительных трассовых поездках допустимо +0.1 бар к номиналу. На пересечёнке и песке, наоборот, давление временно снижают (с последующей подкачкой на асфальте).
Альтернативные размеры (street/off-road)
| Назначение | Размер | Плюсы | На что обратить внимание |
|---|---|---|---|
| Комфорт/зима | 265/65 R18 | Выше профиль, мягче ход, лучше по ямам | Проверьте зазоры на полном вывороте и при ходе подвески |
| Универсально | 275/60 R18 | Шире пятно контакта, устойчивость | Желательна 8.5J, следите за ET и арками |
| Безопасный лифт по диаметру | 285/55 R20 | Чуть крупнее штатного 20″, эффектный вид | Точная проверка выворота; возможно повышение расхода |
| Лёгкий off-road (A/T) | 265/60 R18 A/T | Прочные боковины, зацеп на грунте | Чуть громче и тяжелее, растёт расход |
| Грязь/камни (M/T) | 265/65 R18 M/T | Максимум проходимости | Проверка клиренса и арок; на асфальте шум и тормозной путь |
Старайтесь держать общий диаметр колеса в пределах ±2% от штатного — это безопасно для ABS/ESP и коррекции спидометра.
Подбор дисков: ET, ширина и DIA
- ET: ориентируйтесь на +30. Меньший вылет (например, +15…+20) визуально «вынесет» колёса наружу и увеличит нагрузку на подшипники; большой (+35…+40) может привести к контакту с рычагами/амортизаторами.
- Ширина: для 265-й резины достаточно 8.0J; для 275/285 — лучше 8.5J.
- DIA: штатно около 106.1 мм. При большем диаметре используйте центрирующие кольца соответствующего размера.
- Крепёж: гайки M12×1.5, конус. Проверяйте длину резьбы и качество при замене дисков.
- Момент затяжки: ориентировочно 140–160 Н·м (уточняйте по сервисной документации к вашей партии).
Рекомендации по брендам и типам шин
- Лето/шоссе: Michelin Latitude/Primacy SUV, Bridgestone Alenza, Continental CrossContact UHP.
- Всесезон/АТ: BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, Toyo Open Country A/T III, Yokohama Geolandar A/T G015.
- Грязь/МТ: Cooper STT Pro, Maxxis RAZR MT, Kumho Road Venture MT51.
Для тяжёлого автомобиля важны индексы нагрузки и скорости: ориентируйтесь на LI не ниже 111 и V/H в зависимости от типоразмера.
Цепи, браслеты и off-road давление
- Цепи противоскольжения ставьте на переднюю ось (ведущая управляемость); на заднюю — при необходимости.
- На 20″ цепи применимы, но зазоры к стойкам/суппортам проверяйте особенно внимательно.
- Снижение давления вне асфальта: песок — до ~1.6–1.8 бар, камни — ~1.8–2.0 бар; возвращайте номинал перед выездом на дорогу общего пользования.
Уход и обслуживание колёс
- Балансировка — каждые 10–15 тыс. км и после ударов/ям.
- Ротация (крестом) — каждые 10 тыс. км (или вместе с сезонной заменой).
- Сход-развал — раз в год и после вмешательств в подвеску/ударов.
- Чистка ступиц и направляющих при каждой переобувке — меньше биений и коррозии.
- TPMS — при смене дисков переносите датчики корректно и прописывайте ID.
FAQ — часто задаваемые вопросы
- Какая разболтовка у Tank 500? — 6×139.7, DIA ~106.1 мм, крепёж гайками M12×1.5.
- Какой вылет диска оптимален? — Обычно ET около +30. Допустим +25…+35 при проверке зазоров.
- Какое давление держать? — Для 265/60 R18 — 2.4 бар, для 265/55 R20 — 2.5 бар; при полной нагрузке +0.1…0.2 бар.
- Можно поставить 275/60 R18? — Да, при диске 8.5J и корректном вылете, проверяйте выворот и арки.
- Нужны ли центрирующие кольца? — Если DIA диска больше штатного — обязательно.
Связанные страницы
Заключение
Для Tank 500 лучший повседневный выбор — 265/60 R18 с дисками ET около +30: комфорт, надёжность и адекватная цена. Любителям вида и трассовой устойчивости подойдёт 265/55 R20, а для бездорожья — профильнее и прочнее 18-дюймовые A/T. Проверяйте зазоры, держите давление и делайте ротацию — внедорожник отблагодарит стабильностью и ресурсом.