• Новости и обзоры автомобилей от китайских производителей

Типичные поломки, коды ошибок и особенности обслуживания Tank 400: как распознать и устранить проблему

Tank 400 — современный рамный внедорожник, но как и любая сложная техника, требует внимательного отношения. Его моторы, трансмиссии и электроника построены на передовых решениях Great Wall Motor, однако владельцы уже выделяют ряд характерных особенностей и типичных неисправностей. Ниже — подробный обзор реальных проблем, кодов ошибок и рекомендаций по диагностике.

Типичные неисправности Tank 400

1. Двигатель 2.0T (E20N)

Бензиновый турбомотор E20N демонстрирует хорошую надёжность, но к нему есть ряд эксплуатационных нюансов. Основные жалобы связаны с детонацией при плохом топливе, нестабильным ХХ и повышенным расходом масла после 70–90 тыс. км пробега.

  • Повышенный расход масла — возможен из-за засорения вентиляции картера (PCV) или закоксовки поршневых колец.
  • Подтекание масла из-под клапанной крышки — встречается на ранних партиях (устраняется заменой прокладки).
  • Лёгкая вибрация на холостых — часто решается обновлением прошивки ЭБУ.
  • Запах бензина при запуске в мороз — особенность холодных пусков с богатой смесью.

2. Гибридная установка Hi4-T

Силовая установка Hi4-T (408 л.с., 750 Н·м) состоит из бензинового 2.0T, электромотора и трансмиссии 9HAT. Проблем с надёжностью пока немного, но есть наблюдения:

  • Периодические ошибки по рекуперации (P0C73, P0A7F) — чаще всего вызваны разряженной HV-батареей после длительного простоя.
  • Стук при переходе с D на R — особенность работы планетарного редуктора, не является неисправностью.
  • Повышенная температура масла в 9HAT при длительном буксировании — рекомендуется проверка жидкости каждые 50 тыс. км.

3. АКПП и трансмиссия

8-ступенчатая АКПП (бензин) и 9HAT (гибрид) в целом надёжны, но чувствительны к качеству масла. На форумах встречаются жалобы на толчки при переключении и повышенные обороты при движении в гору.

  • Пинками АКПП при прогреве — устраняется обновлением ПО TCU и заменой масла ATF.
  • Гул на скорости 80–100 км/ч — возможен из-за износа подшипников редуктора заднего моста.
  • Подтёки ATF на стыке раздатки и коробки — редкая проблема, чаще всего устраняется заменой сальника.

4. Подвеска и рулевое управление

Tank 400 построен на раме, поэтому мелкие вибрации и «отдача» в руль при движении по кочкам — норма. Однако со временем могут появиться характерные шумы:

  • Стук рулевой тяги при повороте на месте — чаще от разбитого шарнира или слабой затяжки хомута пыльника.
  • Поскрипывание амортизаторов зимой — заводская смазка густеет на морозе, проблема исчезает после −15 °C.
  • Перекос заднего моста — встречается после активного бездорожья, лечится регулировкой схождения.

5. Электрооборудование и датчики

  • Ошибка системы 4WD при включении 4L — часто вызвана загрязнением разъёма датчика положения раздатки.
  • Неверные показания давления в шинах — при установке нештатных дисков (датчики TPMS не обучены).
  • Ошибки по ESP и ABS — после замены колёс с другим радиусом качения. Требуется адаптация через диагностический сканер.
  • Отказ автозапуска в мороз — при напряжении АКБ ниже 11.8 В.

Коды ошибок OBD-II и их расшифровка

КодОписаниеПричина / решение
P0014Переработанный сигнал VVT (распредвал)Проверить фазорегулятор, масло и датчик распредвала
P0172Слишком богатая смесьПроверить форсунки и датчик MAF
P0299Недостаточное давление наддуваУтечка воздуха, неисправен клапан управления турбиной
P0420Эффективность катализатора ниже нормыНекачественное топливо, износ нейтрализатора
P0700Ошибка управления коробкой передачНеисправность блока TCU или датчиков АКПП
P0850Ошибка сигнала селектора передачПроверить разъём и положение датчика D/N
P0A7FСнижение ёмкости HV-батареи (гибрид)Диагностика батареи, сброс адаптаций
P0C73Ошибка управления рекуперацией (гибрид)Проверить состояние батареи и контактов
P2509Пропадание питания ЭБУПроверить АКБ, клеммы и массу

Рекомендации по обслуживанию и диагностике

  • Использовать только сертифицированные сканеры OBD-II (Launch, Autel, Thinkdiag) — они корректно читают коды GWM.
  • После устранения неисправности коды лучше сбрасывать вручную, а не простым снятием клеммы АКБ.
  • Следить за качеством топлива — Tank 400 чувствителен к бензину ниже АИ-95.
  • Каждые 20 000 км выполнять профилактическую чистку дросселя и вентиляции картера.
  • Раз в год проверять актуальность прошивок ЭБУ, особенно для версий 2024–2025 гг. (у дилеров обновления устраняют «глюки» АКПП и старт-стопа).

Популярные вопросы о неисправностях Tank 400

Почему горит «Check Engine» на Tank 400?

Наиболее частые причины — загрязнение дроссельной заслонки, обеднённая или богатая смесь (ошибка P0171/P0172) и низкое качество топлива. Иногда индикатор появляется при долгом прогреве зимой — это не критическая ошибка.

Tank 400 выдает ошибку P0299 — что это значит?

Ошибка P0299 означает недостаточное давление наддува. Обычно связано с утечкой воздуха во впуске, неисправным датчиком давления или подклинившим актуатором турбины. Проверяется диагностикой и осмотром шлангов.

Почему гибридный Tank 400 пишет «HV System Fault»?

Сообщение указывает на разряд HV-батареи или перегрев модуля 9HAT. Если ошибка появляется при морозе — это штатная защита. В тёплых условиях стоит проверить уровень заряда и охлаждение батареи.

Как понять, что пора менять масло в АКПП?

Если передачи стали включаться с лёгкими рывками или при замедлении ощущаются толчки — пора менять ATF. У гибридной версии 9HAT смена HV Transmission Fluid рекомендована каждые 100 000 км, у бензиновой — каждые 80 000 км.

Как сбросить ошибку без сканера?

На Tank 400 можно временно сбросить «Check Engine» снятием минусовой клеммы АКБ на 10–15 минут, но правильнее сделать это через OBD-II-сканер, чтобы не сбросить адаптации ЭБУ и коробки.

Почему стучит подвеска на Tank 400?

Причины — износ втулок стабилизатора, шаровых опор или амортизаторов. После езды по бездорожью рекомендуется протяжка подвески каждые 20 000 км. На морозе возможен кратковременный скрип — это не дефект.

Как часто обновлять прошивку ЭБУ?

Производитель рекомендует обновлять ПО не реже одного раза в год. Новые прошивки устраняют ошибки холостого хода, корректируют расход топлива и устраняют толчки АКПП при переходах 2–3 передачи.

Еще полезное по теме Tank 400