- Новости и обзоры автомобилей от китайских производителей
Шины и разболтовка Tank 300 — размеры, давление и параметры дисков
Tank 300 — рамный внедорожник с серьёзной геометрией и полноценным полным приводом. Правильный выбор шин и дисков здесь влияет не только на управляемость, но и на ресурс подвески, работу полного привода и тормозов. Ниже — проверенные размеры, разболтовка, DIA, допуски по вылету, давление и удобные альтернативы для бездорожья и города.
Базовые параметры колёс Tank 300
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разболтовка (PCD) | 6 × 139.7 |
| Диаметр ступицы (DIA) | ≈ 106.1 мм |
| Вылет диска (ET) | +25…+35 (оптимально +30) |
| Крепёж | Шпильки + гайки, M12 × 1.5, конус |
| Тип датчиков TPMS | Встроенные (в каждом колесе) |
| Запаска | Полноразмерная, на задней двери |
Если берёте диски с DIA больше штатного — обязательно используйте центрирующие кольца. Диски с DIA меньше 106.1 мм не подойдут физически. При выборе off-road дисков следите за совместимостью по вылету и форме конуса.
Штатные размеры шин и дисков
| Комплектация | Шины | Диски | Комментарий |
|---|---|---|---|
| Базовые/средние | 265/60 R18 | 18 × 8.0J, ET +30 (ориент.) | Сбалансированный городской/трассовый размер |
| Альтернатива (завод/рынок) | 265/65 R17 | 17 × 8.0J, ET +25…+30 | Более высокий профиль — мягче и прочнее на бездорожье |
Фактические колёса зависят от партии и версии. Перед покупкой сверяйте с ПТС/VIN и маркировкой на табличке автомобиля (стойка водительской двери).
Рекомендованное давление в шинах
| Типоразмер | Перед | Зад | Полная нагрузка |
|---|---|---|---|
| 265/60 R18 | 2.4 бар | 2.4 бар | 2.5–2.6 бар |
| 265/65 R17 | 2.3 бар | 2.3 бар | 2.5 бар |
Для зимы и долгих трассовых поездок допустим лёгкий плюс +0.1 бар к номиналу. На грунте и песке давление, наоборот, можно аккуратно снижать (off-road-режим) — с последующей подкачкой на твёрдом покрытии.
Альтернативные размеры (street/off-road)
| Назначение | Размер | Что даёт | Замечания |
|---|---|---|---|
| Комфорт/зима | 255/65 R17 | Чуть мягче и тише | Нужны 17″ диски, следите за индексами нагрузки |
| Универсально | 265/65 R17 | Больше профиль, лучше по щебню и ямам | Уточнить зазор в арках при лифте/без |
| Шоссе/вид | 275/60 R18 | Шире пятно контакта | Проверяйте вылет/зазоры на полном вывороте |
| Лёгкий off-road (АТ) | 265/60 R18 A/T | Крепче, зацеп на грунте | Чуть тяжелее, громче, расход выше |
| Грязь/камни (MT) | 265/70 R17 M/T | Максимум проходимости | Смотрите клиренс/арки, возможна корректировка брызговиков |
Соблюдайте диаметр качения: отклонение до ~2% обычно безопасно для ABS/ESP и спидометра. Перед установкой редких размеров проверьте зазоры на полном вывороте и ходе подвески.
Подбор дисков: вылет, ширина, центральное отверстие
- Вылет (ET): оптимально +30. Меньше (например, +15…+20) — колёса выйдут наружу, вырастет нагрузка на подшипники; больше (+35…+40) — «утопит» колёса внутрь и может задевать элементы подвески.
- Ширина: для 265-й шины комфортно 8.0J. Для 275 — лучше 8.5J.
- DIA: штатно около 106.1 мм. При большем DIA используйте центрирующие кольца.
- Крепёж: гайки M12×1.5, конус. Момент затяжки — ориентировочно 140 Н·м (проверяйте по мануалу/наклейке под капотом).
Рекомендации по брендам и типам шин
- Лето/шоссе: Michelin Latitude/Primacy SUV, Bridgestone Alenza, Continental CrossContact UHP.
- Всесезон/АТ: BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, Toyo Open Country A/T III, Yokohama Geolandar A/T G015.
- Грязь/МТ: Cooper STT Pro, Maxxis RAZR MT, Kumho Road Venture MT51.
Для поездок по трассе и городу логичнее шоссейные/АТ-шины с индексом нагрузки не ниже 111. Для частого бездорожья важнее прочность боковин и раскатанная масса (но помните про рост расхода и тормозного пути).
Цепи, браслеты и давление off-road
- Цепи противоскольжения — ставить на переднюю ось (ведущая роль в управлении). На заднюю — по необходимости.
- На штатных 18″ цепи допустимы, но внимательно проверяйте зазоры к стойкам и тормозам.
- Off-road спуск давления: песок/грунт — до ~1.6–1.8 бар (осторожно с боковинами), камни — не опускаться ниже ~1.8 бар без бэдлоков.
Уход и обслуживание колёс
- Балансировка — каждые 10–15 тыс. км и после серьёзных ударов.
- Ротация (перекидка по схеме) — каждые 10 тыс. км для равномерного износа.
- Сход-развал — раз в год и после вмешательств в подвеску.
- Чистка тормозных суппортов и ступиц — при каждой сезонной переобувке.
- TPMS — аккуратно переносите/перепрописывайте датчики при смене дисков.
FAQ — часто задаваемые вопросы
- Какая разболтовка у Tank 300? — 6×139.7, ступица около 106.1 мм, гайки M12×1.5.
- Какой вылет дисков ставить? — Оптимально ET +30. Диапазон +25…+35 в большинстве случаев безопасен.
- Какое давление в шинах? — 2.4 бар для 265/60 R18, 2.3 бар для 265/65 R17. При полной нагрузке +0.1…0.2 бар.
- Подойдут ли диски от Toyota с PCD 6×139.7? — По разболтовке да, но проверьте DIA и вылет. Часто требуется корректный ET и кольца.
- Можно поставить 275/60 R18? — Да, при правильном вылете и достаточном зазоре в арках. Проверьте полный выворот и ход подвески.
- Где лучше кататься на МТ-шинах? — По грязи и камням. В городе они шумнее и тяжелее — растёт расход и тормозной путь.
- Какой момент затяжки гаек? — Ориентировочно 140 Н·м (уточните по мануалу/наклейке под капотом).
Связанные страницы
Заключение
Выбирая колёса для Tank 300, держите баланс между прочностью и комфортом. Для города — 265/60 R18 с ET около +30. Для смешанной эксплуатации — 265/65 R17 на 8J с правильным вылетом. Следите за давлением, делайте ротацию и балансировку — и машина будет держать курс и глотать неровности так, как задумывали инженеры.
