Tank 300

Tank 300 — обзор, характеристики и особенности внедорожника

Tank 300 — рамный внедорожник нового поколения от Great Wall, который доказал, что «китаец» может быть настоящим оффроудером. В России он представлен официально с 2024 года и быстро завоевал популярность благодаря сочетанию технологий, проходимости и брутального дизайна. Рассмотрим основные характеристики, технические данные и ключевые отличия.

---

Основные характеристики Tank 300

Параметр	Значение
Двигатель	2.0T, бензиновый, 220 л.с., 380 Н·м
Трансмиссия	8-ступенчатая АКП Aisin
Привод	Постоянный полный (TOD) с понижайкой
Подвеска	Независимая спереди, неразрезной мост сзади
Клиренс	224 мм
Длина / ширина / высота	4760 / 1930 / 1903 мм
Колёсная база	2750 мм
Объём багажника	397 л (до 1630 л при сложенных сиденьях)
Бак	80 л
Разгон 0–100 км/ч	~9,5 сек
Средний расход топлива	10,8–11,5 л/100 км

Платформа Tank — полностью рамная, с постоянным полным приводом и механической блокировкой заднего дифференциала. Машина способна преодолевать броды до 700 мм и углы съезда до 33°.

---

Двигатель и трансмиссия

Под капотом Tank 300 — 2-литровый турбомотор GW4N20, знакомый по моделям Haval Dargo и Tank 500. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатым автоматом Aisin, обеспечивая плавное переключение и уверенную тягу на низах.

Технические особенности:

• Турбина Twin Scroll с водяным охлаждением;
• Впрыск топлива под давлением до 350 бар;
• Алюминиевый блок цилиндров и цепной привод ГРМ;
• Система управления приводом Multi-Terrain с режимами Sand, Mud, Rock и Snow.

---

Внедорожные возможности Tank 300

Tank 300 — это настоящий рамный внедорожник, построенный на платформе TANK Platform с лестничной рамой, жёстким кузовом и системой полного привода Part-Time 4WD. Его трансмиссия не имеет ничего общего с муфтами кроссоверов: здесь используется классическая раздаточная коробка с пониженным рядом и жёстким подключением переднего моста.

Тип полного привода

• Схема: Part-Time 4WD — задний привод по умолчанию, передний мост подключается вручную.
• Раздаточная коробка: механическая, с диапазоном 2H / 4H / 4L.
• Передаточное число пониженного ряда: 2.64:1 — мощный момент на колёса для преодоления брёвен, камней и брода.
• Блокировки: задний дифференциал с жёсткой блокировкой; у версий Pro и City Edition добавляется блокировка переднего.

Режимы и электроника

• Система выбора режимов Terrain Response: Sand, Mud, Snow, Rock, Auto.
• Возможность включения 4L с понижающим рядом при полной остановке.
• Режим «Tank Turn» — танковый разворот: задние колёса подтормаживаются для разворота почти на месте.
• Камера кругового обзора 360°, датчики уклонов и компас помогают при движении по пересечённой местности.

Конструкция и геометрия

• Клиренс: 224 мм
• Угол въезда: 33°
• Угол съезда: 34°
• Угол рампы: 23°
• Глубина брода: до 700 мм

Внедорожная геометрия Tank 300 сопоставима с классическими рамными внедорожниками — Prado, Pajero или Wrangler. При этом система помощи на спуске, имитации блокировок и жёсткая рама делают автомобиль способным к серьёзному оффроуду даже на штатной резине.

---

Салон и оснащение

Интерьер Tank 300 сочетает премиальные материалы и брутальную эргономику. Классический горизонтальный «торпедо» с двумя 12,3″ дисплеями напоминает Mercedes-G-Class, но с китайской щедростью по опциям:

• Сиденья с вентиляцией и подогревом, памятью и электрорегулировками;
• Аудиосистема Infinity с 9 динамиками;
• Панорамная крыша и подсветка салона;
• Беспроводная зарядка, адаптивный круиз, контроль полосы, слепых зон и фронтальных столкновений.

Задний диван просторный, спинка регулируется по углу, а пол ровный — редкость для рамных машин.

---

Расход топлива и обслуживание

Заявленный расход — 10,8–11,5 л/100 км в смешанном цикле. Реальный — около 12–13 л при городской езде. Бензин — АИ-95. Масло рекомендуется менять каждые 10 000 км, несмотря на формальный интервал 15 000 км.Регламент ТО, артикулы фильтров и объёмы жидкостей приведены в разделе Масла и регламент ТО Tank 300.

---

Безопасность

• 6 подушек безопасности;
• ESP, ABS, HDC, HHC, TCS;
• Система удержания на полосе и контроля усталости водителя;
• Камеры 360° и адаптивное освещение.

В краш-тестах C-NCAP модель получила 5 звёзд, а кузов имеет более 70% высокопрочных сталей.

---

Сравнение с конкурентами

Модель	Мощность	Тип привода	Клиренс	Цена (от)
Tank 300	220 л.с.	Пост. полный	224 мм	≈ 5,3 млн ₽
Toyota Prado (2.7)	163 л.с.	Пост. полный	215 мм	≈ 7,0 млн ₽
Haval Dargo X	211 л.с.	Полный (муфта)	200 мм	≈ 4,2 млн ₽
UAZ Patriot	150 л.с.	Part-Time	210 мм	≈ 2,5 млн ₽

---

FAQ — часто задаваемые вопросы

• Есть ли у Tank 300 дизель? — В России нет. Только бензиновый 2.0T.
• Какой реальный расход топлива? — 12–13 л/100 км в городе, 9–10 л по трассе.
• Какой клиренс у Tank 300? — 224 мм, с защитой по низу кузова.
• Есть ли блокировки? — Да: задняя блокировка и электронные имитации спереди.
• Какой привод у Tank 300? — Постоянный полный (TOD) с понижайкой.
• Есть ли гибрид? — В Китае есть HEV-версия, в РФ пока нет.
• Какой расход масла? — До 0,5 л на 10 000 км — в норме для турбомотора.
• Tank 300. Почему 300? — Цифра «300» является внутренним модельным индексом, который стал частью коммерческого названия. Tank 300 был первой моделью в новой линейке внедорожников от Great Wall Motors, за которой последовали модели 400, 500 и так далее.

---

Связанные страницы

• Масла и регламент ТО
• Шины и разболтовка
• Неисправности и коды ошибок
• Комплектации и версии

---

Заключение

Tank 300 — редкий случай, когда китайский внедорожник стал полноценной альтернативой японцам. Он честно рамный, мощный и технологичный, а при этом доступнее конкурентов. Для тех, кто хочет брутальный, современный и надёжный SUV с реальной проходимостью — это один из лучших вариантов в 2025 году.