SHANGJIE H5 на фоне современной архитектуры

SAIC × Huawei · HIMA

SHANGJIE: история бренда, модели и технологии

SHANGJIE (尚界) — совместный автомобильный бренд SAIC и Huawei с электрическими и гибридными автомобилями, умным кокпитом и системами помощи водителю.

Срез данных: 29 сентября 2026 года

SHANGJIE (尚界) — пятый бренд в экосистеме Huawei HIMA и совместный проект Huawei с концерном SAIC. Марка начала с кроссовера H5 в 2025 году, а весной 2026 года расширила линейку электрическими моделями Z7 и Z7T. В основе подхода — сочетание производственных ресурсов SAIC, цифровой платформы Huawei и разных силовых схем для массового китайского рынка.

Публичный запуск2025 годПервый автомобиль H5 вышел на китайский рынок 23 сентября 2025 года.
ПартнёрыSAIC и HuaweiSHANGJIE работает в экосистеме Harmony Intelligent Mobility Alliance.
УправлениеСовместный проектSAIC отвечает за автомобильную платформу, производство и сервисную базу, Huawei — за интеллектуальные технологии и экосистему HIMA.
Типы кузоваSUV, седан, shooting brakeВ линейке есть кроссовер H5, спортивный седан Z7 и универсал Z7T с покатой крышей.
Силовые установкиBEV и EREVH5 доступен с чисто электрической и последовательной гибридной схемой; Z7 и Z7T — электромобили.
РынкиКитайОфициальный запуск, сертификация и дилерская сеть SHANGJIE в России пока не заявлены.

Модельный ряд SHANGJIE

На конец сентября 2026 года официальная линейка включает три модели. Показатели дальности ниже относятся к китайскому циклу CLTC и конкретным версиям: они меняются в зависимости от батареи, привода, колёс и комплектации.

SHANGJIE H5 на фоне вечернего города

Среднеразмерный SUV · BEV / EREV

SHANGJIE H5

Первая серийная модель бренда — просторный кроссовер длиной 4780 мм. Чисто электрическая версия Pro Long Range заявлена с запасом хода до 655 км CLTC, а версия EREV сочетает тяговую батарею, электромотор и ДВС-генератор.

Для EREV бренд указывает до 1360 км комбинированного CLTC при полном баке и заряде; это не электрический пробег.

SHANGJIE Z7 на горной дороге

Спортивный седан · BEV

SHANGJIE Z7

Электрический седан с низкой посадкой, покатой крышей и задне- или двухмоторным приводом. Серия использует 800-вольтовую платформу Huawei Whale, а версия Max+ получила заявленный показатель до 905 км CLTC.

Разгон 0–100 км/ч за 3,44 с относится к топовой версии Z7 Ultra, а не ко всему модельному ряду.

SHANGJIE Z7T в зелёном цвете

Shooting brake · BEV

SHANGJIE Z7T

Спортивный универсал на той же электрической архитектуре, что и Z7. У Z7T растянутая линия крыши и более практичная задняя часть, при этом сохраняются 800-вольтовая система, ассистенты Huawei и версии с одним или двумя моторами.

Для комплектации Max+ официально заявлена дальность до 873 км CLTC; показатель зависит от выбранной версии.

Технологии SHANGJIE и Huawei

Интеллектуальная экосистема HIMA

  • Huawei Qiankun ADS. H5, Z7 и Z7T используют технологии помощи водителю Huawei; точный набор функций и сенсоров определяется версией и рынком.
  • Умный кокпит. Интеграция с экосистемой HarmonyOS, голосовое управление и цифровые сервисы входят в общий технологический контур HIMA.
  • Сенсоры. Для Z7/Z7T в официальных материалах заявлен 896-канальный двухоптический лидар; это не означает одинаковое оснащение всех комплектаций.

Электрический привод и зарядка

H5 предлагает выбор между BEV и EREV: в последнем случае бензиновый двигатель работает как генератор, а колёса приводит электромотор. Z7 и Z7T — чистые электромобили с задне- или двухмоторными версиями. Для серии Z7 заявлена 800-вольтовая платформа Huawei Whale с батареями 81 или 100 кВт·ч в зависимости от комплектации. Ассистенты остаются вспомогательными системами и не заменяют водителя.

Поставки и масштаб SHANGJIE

20 000
поставок H5 к 9 декабря 2025 года

Это ранний показатель поставок первой модели H5 через 78 дней после рыночного запуска. Он не является годовыми продажами SHANGJIE, не включает Z7 и Z7T и не может использоваться как отчётность SAIC или всей экосистемы HIMA.

Публичный модельный ряд и подтверждённые поставки относятся к китайскому рынку. Полный итог продаж бренда за 2026 год на дату среза ещё не опубликован.

История бренда SHANGJIE

2025SAIC и Huawei публично представляют совместный бренд SHANGJIE как пятый проект в экосистеме HIMA.
25 августа 2025Начинается предзаказ первой модели H5 — кроссовера с чисто электрической и EREV-версиями.
23 сентября 2025SHANGJIE H5 выходит на китайский рынок и становится самым доступным автомобилем в линейке HIMA на момент запуска.
Весна 2026Кроссовер H5 дополняют электрические модели Z7 и Z7T: седан и shooting brake с 800-вольтовой архитектурой.

Частые вопросы о SHANGJIE

Что такое бренд SHANGJIE?

SHANGJIE (尚界) — автомобильный бренд, созданный SAIC Motor и Huawei в экосистеме Harmony Intelligent Mobility Alliance. Первый автомобиль бренда — кроссовер H5, а затем к нему присоединились электрические Z7 и Z7T.

Кому принадлежит SHANGJIE?

SHANGJIE — совместный проект SAIC и Huawei, а не самостоятельная публичная компания с отдельной биржевой отчётностью. Автомобильную базу, производство и сервисную инфраструктуру обеспечивает SAIC, а интеллектуальные технологии входят в экосистему Huawei HIMA.

Какие модели выпускает SHANGJIE?

На конец сентября 2026 года подтверждены три модели: кроссовер SHANGJIE H5, спортивный электрический седан SHANGJIE Z7 и электрический shooting brake SHANGJIE Z7T.

Какие силовые установки у автомобилей SHANGJIE?

H5 выпускается в чисто электрическом варианте и в версии EREV с ДВС-генератором. Z7 и Z7T являются электромобилями и предлагаются с задним или двухмоторным приводом в зависимости от комплектации.

Какой запас хода у SHANGJIE?

H5 Pro Long Range заявлен с дальностью до 655 км CLTC на электротяге, а EREV-версия H5 — до 1360 км комбинированного CLTC при полном баке и заряде. Для Z7 Max+ указано до 905 км CLTC, для Z7T Max+ — до 873 км. Это показатели отдельных китайских версий, а не единая цифра для всей линейки.

Продаются ли автомобили SHANGJIE в России официально?

На дату среза официальный запуск SHANGJIE в России, локальная сертификация, дилерская сеть и фирменный сервис не заявлены. Отдельные автомобили могут появляться у независимых импортёров, но это не равно официальному рынку производителя.