За день до официального открытия автосалона в Гуанчжоу 2025 журналисты получили возможность увидеть особую версию Zongheng G700 Huanta Edition — в России эта серия известна как Jetour G700. Новинка построена на базе серийного гибридного внедорожника и создавалась в честь успешного выступления модели на ралли Taklimakan Rally 2025, где автомобиль в заводском состоянии одержал пять побед на этапах и стал единственной серийной машиной в гонке. После ралли G700 прошёл 602,7-километровую трассу пустыни N39, установив новый рекорд среди электрогибридов.
Экстерьер: дух ралли и гималайские мотивы
Снаружи Huanta Edition почти повторяет стандартный Zongheng G700, добавляя атмосферные наклейки и элементы, вдохновлённые Гималаями. Ключевые особенности:
- квадратный мощный силуэт
- сложная передняя часть с объёмным бампером
- защитные пластины под наклоном
- два буксировочных крюка
- рельефный капот и крупная прямоугольная решётка с логотипом
Профиль подчеркнут чёрными элементами, создающими эффект «парящей» крыши. Расширенные арки получили вертикальные габаритные огни, а пороги оснащены ударостойкими панелями.
Сзади — вертикальное стекло, широкий спойлер со стоп-линией и боковая дверь багажника с наружным запасным колесом в стиле «рюкзака». Чехол украшен крестовым логотипом «行».
Интерьер: огромная панель 35,4″ и продвинутый Falcon ADAS
Салон выполнен в многослойном дизайне:
- панорамный 35,4-дюймовый широкоформатный экран
- «плавающий» 15,6-дюймовый дисплей 2,5K
- голосовое управление, OTA, онлайн-навигация
- трёхспицевый руль с электронным селектором
- диванные сиденья 2+3 с хорошей поддержкой
- панорамный люк
Комплекс помощи водителю Falcon поддерживает:
- автопилот на трассе
- парковочные сценарии
- внедорожный NOA
Гибридная система Kunpeng CDM-O: 665 кВт и 1135 Н·м
Пиковые показатели впечатляют:
- ДВС 2.0TD — 155 кВт / 340 Н·м
- суммарная от гибрида — 665 кВт / 1135 Н·м
- двухступенчатая DHT
- глубина брода — 900 мм, IP68
- двигатель запускается даже после 2 часов под водой
Батарея — CATL Shenxing 800V 4C:
- заряд 30→80% — 10 минут
- высоковольтный разряд 15C
- запас хода при полном баке и полной зарядке — ≈1400 км
Шасси и внедорожность: уровень настоящего трофи-кара
Huanta Edition использует рамную архитектуру:
- интегрированная высоконапорная балка
- пневмоподвеска
- амортизаторы CDC
- 7+X внедорожных режимов
- три блокировки дифференциалов
- режим разворота на месте
Эта версия также оснащена азотными амортизаторами Arnoda (8 степеней регулировки сжатия и отбоя).
18-дюймовые диски из авиационного алюминия легче стандартных на 16%, уменьшая неподрессоренную массу. Шины — Black Bear AT с биомиметическим рисунком.
Навигационная версия: почти «амфибия»
Дополнительно представлена версия-пилот для экстремальных условий:
- IP68 для двигателя и трансмиссии
- глубина брода — до 970 мм
- система распознавания брода в реальном времени
- голосовые предупреждения
- возможность длительного «подводного движения»
В прошлом месяце прототип пересёк реку Янцзы в Уху, полостью под водой — это уникальный результат для гибридного внедорожника.
