GWM открыла предварительную запись на специальную версию Tank 300 Huke Road — заводской внедорожник с передним и задним жёсткими мостами. Новинка рассчитана на тех, кому обычного Tank 300 недостаточно для серьёзного бездорожья, а самостоятельная переделка автомобиля кажется слишком дорогой и сложной.
Два жёстких моста вместо независимой подвески
Главное отличие Huke Road — новая конструкция шасси. Вместо передней двухрычажной независимой подвески установлена整体桥式非独立悬架 — неразрезной мост, а в итоге Tank 300 получил передний и задний жёсткие мосты. Такая схема лучше подходит для больших ходов подвески, диагонального вывешивания и тяжёлых ударных нагрузок на каменистых маршрутах.
Заводская конструкция рассчитана на дальнейшую подготовку автомобиля: производитель заявляет совместимость с колёсами до 40 дюймов. При этом в повседневной эксплуатации машина должна сохранить более предсказуемое поведение, чем глубоко доработанный автомобиль после установки нештатных мостов и подвески.
Профессиональный внедорожный комплект
Tank 300 Huke Road получил новые передний и задний бамперы, чёрный нижний обвес, буксировочное оборудование, шноркель и специальные наклейки с обозначением версии. Пассивная система ночного видения предлагается как дополнительная опция. В оснащение также входит полный набор заводских внедорожных решений, включая механические блокировки и режимы движения для разных покрытий.
Характеристики Tank 300 Huke Road
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 2.0T, бензиновый турбомотор |
| Мощность | 170 кВт |
| Крутящий момент | 400 Н·м |
| Коробка передач | 9-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Механический полный, три блокировки |
| Длина × ширина × высота | 4886 × 1984 × 1960 мм |
| Колёсная база | 3010 мм |
| Угол въезда | 41° |
| Угол съезда | 34° или 36° |
| Размер колёс | 265/70 R18 |
| Потенциал доработки | Колёса до 40 дюймов |
Динамика и возможности на бездорожье
Двигатель 2.0T получил специальную настройку и развивает 170 кВт и 400 Н·м. Вместе с 9-ступенчатым автоматом он работает через механическую полноприводную трансмиссию. Заявленное передаточное отношение в понижающем ряду достигает 63,5, а максимальный крутящий момент, который способна выдержать трансмиссия, указан на уровне 750 Н·м.
Для разных маршрутов предусмотрены десять режимов MTS. Также заявлены максимальная глубина брода 850 мм, клиренс 245 мм и способность преодолевать подъёмы с уклоном до 70%. Эти показатели относятся к заявленным возможностям версии и будут зависеть от конкретной комплектации и условий движения.
Когда объявят цену
Предварительная запись на Tank 300 Huke Road открылась в Китае 15 сентября 2026 года. Покупателям обещаны приоритетная постановка автомобиля в производственный план, сертификат на доработки стоимостью 3000 юаней и фирменный комплект знаков Huke Road заявленной стоимостью ещё 3000 юаней. Полноценный старт продаж запланирован до праздника Национального дня Китая.
Официальная цена Huke Road пока не опубликована. Указанный в карточке базовой серии Tank 300 диапазон 199 800–234 800 юаней нельзя считать стоимостью этой специальной версии. Поэтому пересчёт в рубли до объявления китайского прайса был бы спекуляцией.
Отдельно сообщалось о перспективном Tank 300 с двигателем 3.0T мощностью 265 кВт. Это будущая модификация, а не подтверждённая характеристика нынешнего Huke Road.
