SAIC Volkswagen ID.ERA 8X вышел на китайский рынок 12 октября. Крупный пятиместный SUV с последовательным гибридом получил четыре комплектации, 800-вольтовую архитектуру и официальный ценовой диапазон от 226 800 до 289 800 юаней.
По курсу ЦБ РФ 12,6739 рубля за юань это примерно 2,87–3,67 млн рублей. Пересчёт ориентировочный и не является ценой автомобиля в России: в сумму не входят логистика, таможенные платежи, налоги, сертификация, утилизационный сбор и дилерские расходы.
ID.ERA 8X рассчитан на пять человек. Длина кузова составляет 5020 мм, ширина — 1997 мм, высота — 1750 мм, колёсная база — 2970 мм. По размерам модель заметно крупнее большинства среднеразмерных кроссоверов, а её практическая особенность — сочетание просторного кузова с последовательной гибридной схемой.
Фото: SAIC Volkswagen
Под капотом установлен 1,5-литровый генератор EA211 мощностью 105 кВт. Он работает в составе последовательной гибридной системы, а движение обеспечивают электромоторы. Все версии получили 800-вольтовую электрическую архитектуру, при этом покупателям доступны задний и полный привод.
Базовая версия Pro оснащена одним электромотором мощностью 220 кВт и батареей на 51,1 кВт·ч. Её запас хода на электротяге составляет 373 км по циклу CLTC, а суммарный показатель — 1567 км. У версии Max два электромотора общей мощностью 370 кВт и батарея той же ёмкости: 340 км на электротяге и 1444 км в смешанном режиме.
У двух дальнобойных модификаций — Max Long Range и Ultra Long Range — батарея увеличена до 65,2 кВт·ч, а суммарная мощность электромоторов достигает 380 кВт. Они проезжают до 451 км без запуска генератора и до 1602 км с учётом работы всей последовательной гибридной системы, также по заявленным показателям CLTC.
В салоне установлены 15,6-дюймовый центральный экран с разрешением 2.5K, дополнительный дисплей в дверной панели, проекционный W-HUD и мультимедийная система на чипе Qualcomm Snapdragon 8295P под управлением VW OS. В оснащение также входят передние кресла с массажем и режимом нулевой гравитации, 12-литровый холодильник с охлаждением и нагревом, панорамная крыша и аудиосистема. У топовой версии заявлены 23 динамика, массаж заднего ряда и электрическая опора для ног пассажира справа.
За ассистенты отвечает комплекс Momenta R7 с лидаром на 192 линии и 26 сенсорами. Для него заявлены навигация с автоматическим управлением на трассе и в городе, а также парковка от точки до точки. У дорогих комплектаций дополнительно предусмотрены пневмоподвеска с двухкамерными стойками и система предварительного просмотра дорожного полотна.
ID.ERA 8X уже продаётся в Китае, но сроки выхода модели на российский рынок и состав возможных экспортных версий пока не раскрыты.
