Geely показала зимние испытания нового Xingyue L PLUS — модели, которую российской и СНГ-аудитории логично связывать с Geely Monjaro. Важно учитывать, что в Китае автомобиль пока носит имя Xingyue L PLUS, а подтверждения его вывода на российский рынок в опубликованном материале нет. При этом новинка станет крупнее нынешнего Xingyue L и сохранит формат пятидверного пятиместного SUV.
Главный эпизод опубликованного видео — успешный холодный запуск гибридного тестового автомобиля с первой попытки при температуре −50 °C. Производитель также показал движение на заснеженной площадке. Выход Xingyue L PLUS на китайский рынок ожидается во второй половине 2026 года.
| Параметр | Подтверждённые данные |
| Название в Китае / России | Geely Xingyue L PLUS / Geely Monjaro |
| Старт в Китае | Ожидается во второй половине 2026 года |
| Кузов / места | Пятидверный SUV, 5 мест |
| Габариты / колёсная база | 4955 × 1960 × 1769 мм / 2900 мм |
| Бензиновая версия | 2.0T, 213 кВт, 210 км/ч, 7,97–8,15 л/100 км |
| Гибридная версия | 2.0T, 160 кВт, 3DHT, 190 км/ч |
Зимние испытания Geely Monjaro PLUS при −50 °C
Испытания на сильном морозе особенно важны для гибридной модели, поскольку в таких условиях одновременно проверяются запуск двигателя, работа высоковольтной части и поведение трансмиссии. Geely не раскрыла в новости полный протокол тестов, однако отдельно зафиксировала, что холодный старт при −50 °C прошёл с первой попытки, а после запуска автомобиль выполнил динамические упражнения на снегу.
В опубликованных кадрах тестовый Xingyue L PLUS закрыт маскировочной плёнкой, но пропорции и детали уже читаются. Новинка относится к флагманским среднеразмерным SUV Geely и превосходит стандартный Xingyue L/Monjaro по длине и колёсной базе. Именно эта разница делает версию PLUS отдельной моделью, а не обычным обновлением внешности.
Лидар, размеры и отличия от нынешнего Monjaro
Передняя часть продолжает стилистику Xingyue L: главным элементом остаётся крупная вертикальная решётка радиатора. Решётка и передний бампер дополнены хромированными деталями. На шпионских и регистрационных изображениях заметен лидар. Autohome предполагает, что новая модель может получить более продвинутый набор ассистентов, включая городскую навигационную помощь, но финальная спецификация электронных систем официально ещё не названа.
Габариты Geely Xingyue L PLUS составляют 4955 × 1960 × 1769 мм, колёсная база — 2900 мм. У автомобиля есть заводские рейлинги, традиционные дверные ручки и хромированная отделка по линии остекления, внизу корпусов зеркал и на порогах. На выбор заявлены колёса диаметром 20 либо 21 дюйм с несколькими вариантами дизайна, в том числе с дисками «large disc».
Сзади используется сквозная световая полоса. По сравнению с текущим Xingyue L/Monjaro детали кормы сделаны более сглаженными, а площадь хромированного декора увеличена. Фотографии интерьера производитель пока не публиковал, поэтому о компоновке салона, экранах и оснащении делать выводы преждевременно.
Бензиновый 2.0T и гибрид с трансмиссией 3DHT
Для Xingyue L PLUS заявлены два типа силовых установок: бензиновая и бензино-электрическая гибридная. Бензиновая версия использует 2,0-литровый турбомотор мощностью 213 кВт. Для неё указана максимальная скорость 210 км/ч, а паспортный расход топлива составляет 7,97–8,15 л на 100 км в зависимости от исполнения.
Гибридный вариант оснащается специальным 2.0T двигателем с максимальной мощностью 160 кВт и гибридной трансмиссией 3DHT. Его максимальная скорость заявлена на уровне 190 км/ч, а акцент в позиционировании сделан на экономичности. Параметры батареи, запас хода, мощность электромоторов и подробности по расходу в статье пока не раскрыты.
Таким образом, исходные данные подтверждают две разные стратегии: бензиновая версия ориентирована на максимальную отдачу 2.0T, а гибридная — на снижение расхода. Дополнительные технические характеристики и состав комплектаций Geely должна опубликовать ближе к запуску модели во второй половине 2026 года.
Что известно о Geely Monjaro PLUS для России и СНГ
Для российской аудитории ключевое уточнение — название. Geely Xingyue L известен в России и странах СНГ как Geely Monjaro, поэтому в русскоязычных материалах корректно использовать связку Geely Monjaro / Xingyue L PLUS. Однако эта связь не означает автоматически, что именно версия PLUS будет продаваться в России: в исходной новости такая программа не подтверждена.
Уже сейчас подтверждены увеличенные размеры, пятиместная компоновка, наличие бензиновой и гибридной версий, а также успешное испытание гибрида на морозе −50 °C. Лидар виден на опубликованных изображениях, но окончательный перечень функций помощи водителю, интерьер и цены пока остаются за рамками официальной информации.
Geely Monjaro PLUS, известный в Китае как Xingyue L PLUS, делает следующий шаг в развитии популярного семейства: он крупнее базовой модели, предлагает две силовые схемы и уже прошёл показательные зимние испытания. До премьеры остаётся дождаться раскрытия салона, полного состава ассистентов и комплектаций, но запуск при −50 °C с первой попытки стал убедительным первым сигналом о подготовке новинки к сложному климату.
