Geely Galaxy открыла предзаказ на электрический седан Galaxy TT. Новинка занимает нишу среднеразмерных электромобилей с динамичным лифтбек-профилем, 800-вольтовой архитектурой и акцентом на аэродинамику. На старте клиентам доступны три заднеприводные версии, а отдельно предложена лимитированная полноприводная Galaxy TT Ultra.
Предварительная цена основных модификаций в Китае составляет от 145 900 до 169 900 юаней. Для Galaxy TT Ultra объявлен ориентир 209 800 юаней, при этом первая серия будет ограничена 999 экземплярами. Окончательные цены и состав оснащения могут быть уточнены к началу официальных продаж, но ключевые технические характеристики уже опубликованы.
| Параметр | Подтверждённые данные |
| Предзаказ | 145 900–169 900 юаней |
| Габариты / база | 4999 × 1919 × 1479 мм / 2920 мм |
| Архитектура | 800 В |
| Задний привод | 245 кВт, 320 Н·м |
| Батарея / пробег | 52,4 или 63,8 кВт·ч / 540 или 640 км CLTC |
| Galaxy TT Ultra | 2 мотора, 75,2 кВт·ч, до 650 км CLTC |
Цена Geely Galaxy TT и место в линейке
Galaxy TT позиционируется как крупный электрический седан с обтекаемым силуэтом. Длина кузова равна 4999 мм, ширина — 1919 мм, высота — 1479 мм, колёсная база — 2920 мм. По размерам модель располагается на границе классов D и E и делает ставку на просторную посадку при сравнительно низкой крыше.
В базовой линейке используются версии с одним электромотором и двумя вариантами батареи. Для тех, кому нужен максимальный запас хода среди заднеприводных модификаций, предусмотрена версия с пробегом до 640 км по CLTC. Исполнение Ultra получило полный привод, более крупную батарею и отдельный уровень позиционирования.
Покупателям предложат восемь цветов кузова: Sunny Noon Blue, Olive Green, Fjord Blue, Moon Rice White, Cloud Mist Purple, Rose Red, Morning Mist Silver и Night Gray. Также доступны 18- и 19-дюймовые колёса трёх вариантов дизайна. Такое разнообразие позволяет подобрать Galaxy TT как в сдержанном, так и в более ярком исполнении.
Активное антикрыло и дизайн электрического седана
Передняя часть Geely Galaxy TT оформлена в низком спортивном стиле. Капот получил выраженные продольные линии, фары выполнены в формате «плавающих» Star Diamond, а в переднем бампере использованы три секции воздухозаборников. Активная решётка AGS управляет поступлением воздуха и подчёркивает технологичный характер модели.
Сбоку заметны плавная линия крыши, сужающаяся к корме, и расширенные колёсные арки. Главная особенность задней части — электрическое антикрыло с тремя положениями. В предельном положении оно отклоняется на 22,5 градуса и, по данным производителя, создаёт до 508 Н прижимной силы. Световая подпись фонарей формируется 108 LED-элементами.
Сочетание покатой крыши, активного аэродинамического элемента и низкой посадки формирует образ спортивного электроседана. При этом в опубликованной информации не приводятся коэффициент аэродинамического сопротивления и другие испытательные показатели, поэтому оценивать реальную эффективность решения стоит после выхода подробной технической документации.
Flyme Auto 2, аудиосистема и практичность салона
Интерьер выполнен по схеме охватывающего кокпита. Водитель получает 10,2-дюймовую цифровую приборную панель, центральный дисплей диагональю 15,4 дюйма с разрешением 2.5K и 25,6-дюймовый проекционный дисплей AR-HUD. За мультимедийную часть отвечает Flyme Auto второго поколения вместе с интеллектуальным агентом Super Eva.
Для салона подготовлены четыре цветовые темы: Bordeaux Red, Zurich Soft Sand, Venice Mist Blue и Iceland Rock Black. Панорамная стеклянная крыша имеет площадь 1,97 м². В аудиосистеме «Three Pools Reflecting the Moon» используется 23 динамика, три из которых размещены над панелью приборов.
Автомобиль получил развитую систему хранения. Передний багажник рассчитан на 110 л, задний имеет верхний отсек на 475 л и нижний на 53 л. Дополнительно предусмотрены 12-литровый выдвижной ящик перед пассажиром, 8,5-литровый ящик под сиденьем второго ряда и термобокс объёмом 5,2 л. Всего заявлено 37 мест для мелочей.
В интерьере предусмотрены резьбовые и магнитные точки для аксессуаров. Благодаря предустановленным магнитам или металлическим элементам к ним можно закреплять совместимые предметы, например салфетницу, номерную табличку или футляр для очков. Модульный подход позволяет менять полезные аксессуары без дополнительного крепежа.
Лидар, шасси и характеристики электромоторов
Galaxy TT оснащается лидаром и комплексом помощи водителю Qianli Haohan в вариантах H7 либо H5. Его аппаратную основу дополняет чип Horizon J6M. Среди заявленных возможностей — NOA на трассе и в городе, D2D-навигация от парковочного места до парковочного места, автоматическая парковка APA, удалённая парковка RPA и режим охраны.
Подвеска построена по схеме с алюминиевой двухрычажной конструкцией спереди и усиленной пятирычажной сзади. Также доступны адаптивные амортизаторы FSD, гидравлические сайлентблоки и электрический усилитель руля DP-EPS. Для Galaxy TT Ultra предусмотрено шасси CCD-AI Magic Carpet, однако параметры его работы производитель пока не детализировал.
Заднеприводные версии используют электромотор мощностью 245 кВт и моментом 320 Н·м. LFP-батареи CATL имеют ёмкость 52,4 или 63,8 кВт·ч. Запас хода по CLTC составляет 540 или 640 км, а разгон до 100 км/ч занимает 7,2 или 6,5 секунды соответственно. Galaxy TT Ultra получает два мотора: 180 кВт спереди и 245 кВт сзади, а также LFP-батарею 75,2 кВт·ч с заявленным пробегом до 650 км по CLTC.
Geely Galaxy TT объединяет сразу несколько трендов китайского рынка: 800-вольтовую электрическую архитектуру, активную аэродинамику, лидар, богатый цифровой кокпит и развитую трансформацию салона. При цене от 145 900 юаней базовые версии предлагают до 640 км по CLTC, а Galaxy TT Ultra добавляет два мотора и 650 км заявленного пробега. Полный список комплектаций и финальные цены станут известны после официального запуска модели.
