У Geely Galaxy появляется модель, которая не маскирует внедорожные амбиции гладкими линиями кузова. Cruiser 700 — крупный подзаряжаемый гибрид с угловатым силуэтом, запасным колесом на двери багажника, тремя электромоторами и заявленной суммарной мощностью до 830 кВт. Предзаказ на новинку в Китае должен начаться уже в сентябре. И это не очередной городской SUV с пластиковыми накладками: у автомобиля есть блокировки дифференциалов, высокий клиренс и действительно серьёзные углы въезда и съезда.
Внешность без намёков: квадратный кузов и «рюкзак» сзади
Geely Galaxy Cruiser 700 оформлен в классическом для внедорожников ключе. Передняя часть получила фирменную композицию «Восточный пробуждённый лев» и фары «Глаз небесного инструмента». Оранжевые вставки в бампере и передние буксировочные проушины сразу дают понять, что машина рассчитана не только на парковку у торгового центра. Сбоку автомобиль выглядит тяжёлым и собранным, а сзади всё решают распашная пятая дверь и наружный кожух запасного колеса — та самая деталь, за которую такие автомобили любят ещё до первой поездки.
Кузов имеет длину 5085 мм, ширину 1999 мм и высоту 1895, 1912 или 1925 мм — в зависимости от исполнения. Колёсная база составляет 2900 мм. На выбор обещаны шесть цветов: оранжевый, тёмно-зелёный, синий, серебристый, светлый бежево-белый и чёрный. Дорожная геометрия тоже выглядит убедительно: угол въезда — 30°, съезда — 31°, минимальный дорожный просвет — 233 мм.
Три электромотора и два варианта бензиновой части
Силовая установка Cruiser 700 построена по гибридной схеме. В зависимости от версии используется 2,0-литровый или 1,5-литровый бензиновый двигатель. Мощность двухлитрового мотора составляет 160 кВт, полуторалитрового — 120 кВт. Главный аргумент новинки — полноприводная система с тремя электродвигателями. Суммарная отдача установки достигает 830 кВт, а в трансмиссии предусмотрены блокировки дифференциалов.
Во всех версиях заявлена литий-железо-фосфатная батарея CATL ёмкостью 47,14 кВт·ч. По циклу CLTC гибрид способен проехать до 305 км исключительно на электричестве. Для автомобиля такого формата это важная цифра: ежедневные маршруты можно закрывать без запуска ДВС, а на дальнюю поездку сохраняется привычная гибкость гибрида.
Пневмоподвеска, CDC и уверенность за пределами асфальта
Характер Cruiser 700 формируют не только мощность и угловатая внешность. В основе шасси используется двухкамерная пневмоподвеска, а непрерывно регулируемые амортизаторы CDC меняют степень демпфирования в зависимости от условий. Вместе с клиренсом 233 мм, блокировками и продуманной геометрией это должно дать водителю больше возможностей на разбитом покрытии и вне дорог с твёрдым покрытием.
Пять экранов и салон для долгих маршрутов
Контраст между внешностью и интерьером у Cruiser 700 особенно любопытен. Снаружи — «квадратный» внедорожный образ, внутри — новая архитектура с системой взаимодействия пяти экранов. Автомобиль оснащается ассистентом Super EVA и комплексом помощи водителю G-ASD Qianli Haohan. В списке оборудования также указаны холодильник объёмом 18,5 литра с доступом спереди и сзади, 14-точечный массаж у водителя и переднего пассажира, двустворчатая панорамная крыша площадью 0,99 м² и скрытый каркас безопасности.
Такая комбинация делает Cruiser 700 автомобилем с двумя ролями. Он должен выглядеть убедительно на грунтовке, но не требует жертвовать привычным уровнем комфорта в поездке. Большой холодильник, массаж и обилие экранов здесь не случайная россыпь опций, а часть идеи: уехать далеко, взять с собой всё нужное и не превращать дорогу в испытание.
Когда ждать Geely Galaxy Cruiser 700
Geely планирует открыть предзаказы на Galaxy Cruiser 700 в сентябре. На данный момент компания раскрыла ключевые параметры автомобиля, но цены и подробности комплектаций ещё не объявлены. Именно они определят, как новинка будет позиционироваться среди крупных гибридных SUV. Но уже сейчас у Cruiser 700 есть редкое сочетание: полноценная внедорожная подача, электрический пробег 305 км и мощность до 830 кВт.
Geely Galaxy Cruiser 700 выглядит как попытка собрать в одном кузове всё, что сегодня ценят в китайских флагманских SUV: яркий характер, сложную гибридную технику, просторный салон и возможность не сворачивать перед плохой дорогой. Если заявленные параметры сохранятся к началу продаж, сентябрьская премьера станет одной из самых интересных для любителей больших гибридных внедорожников.
