Новая версия firefly с батареей на 60 кВт·ч должна выйти на китайский рынок 23 октября. Для компактного электромобиля заявлен запас хода 560 км по циклу CLTC, а владельцам уже проданных машин обещают возможность обновить батарею.
Главное изменение связано с аккумулятором. У нынешней версии firefly используется батарея на 42,1 кВт·ч и заявленный запас хода 420 км по CLTC. У новой модификации ёмкость вырастет до 60 кВт·ч, а паспортный пробег — до 560 км. Разница заметная, но CLTC остаётся лабораторным циклом: фактический результат будет зависеть от скорости, температуры и условий движения.
Силовая установка, судя по опубликованным характеристикам, останется прежней: задний электромотор развивает 163 л.с. и 205 Н·м. Спереди установлена независимая подвеска McPherson, сзади — независимая пятирычажная конструкция. Дополнительных данных о мощности зарядки, времени пополнения батареи и снаряжённой массе новой версии пока нет.
Фото: правообладатель не указан
Внешность и основные размеры автомобиля не меняются. Длина firefly составляет 4003 мм, ширина — 1781 мм, высота — 1557 мм, колёсная база — 2615 мм. В передней части предусмотрен 92-литровый багажник с секционированием и дренажом, поэтому его можно использовать для раздельного хранения вещей и влажных предметов.
В салоне сохранены округлые формы, двухспицевый руль, центральный экран диагональю 13,2 дюйма и 6-дюймовая цифровая приборная панель. Сквозной проход между передними креслами должен облегчать посадку в тесном месте, но новая батарея сама по себе не означает увеличения пространства в салоне.
Стоимость версии с батареей 60 кВт·ч пока не раскрыта. У нынешнего firefly в Китае назывались цены от 119 800 юаней при покупке автомобиля и от 79 800 юаней при схеме с арендой батареи, но переносить эти суммы на новую модификацию нельзя. Также не объявлены стоимость обновления для владельцев, перечень совместимых машин и сроки такой услуги. Планов поставок в Россию для этой версии не заявлено.
