Компания Deepal (Shenlan) готовит к выходу обновлённый G318. Среднеразмерный SUV с последовательной гибридной установкой сохраняет брутальный формат и большую часть внешности прежней модели, но получает заметную модернизацию электроники и салона. Главные пункты программы — интеллектуальный кокпит HarmonySpace 5 и водительские ассистенты Huawei Qiankun ADS 5 Pro.
Гибридная схема G318 сочетает бензиновый турбомотор 1.5T, работающий как генератор, с двумя электромоторами. Максимальная заявленная электрическая дальность хода составляет 186 км по циклу CLTC. Производитель ещё не раскрыл все комплектации, однако ключевые характеристики и набор новых систем уже известны из китайских публикаций и данных сертификации.
| Параметр | Подтверждённые данные |
| Класс | Среднеразмерный SUV с последовательным гибридом |
| Габариты / база | 5125 × 2025 × 1895 мм / 2880 мм |
| ДВС | 1.5T, 110 кВт |
| Электромоторы | Передний 131 кВт, задний 185 кВт |
| Суммарная отдача | 316 кВт |
| Батарея / электрический пробег | 35,07 кВт·ч / до 186 км CLTC |
Что изменилось во внешности Deepal G318
Внешне новый Deepal G318 почти не отличается от актуального автомобиля. Самое заметное изменение связано с дверными ручками: вместо скрытого исполнения будут использоваться обычные ручки. Китайский источник связывает это решение с новыми требованиями к конструкции автомобиля. Такой переход не меняет общий образ модели, но делает её ближе к классическим SUV по одному из самых обсуждаемых элементов кузова.
Габариты кроссовера составляют 5125 мм в длину, 2025 мм в ширину и 1895 мм в высоту, а колёсная база равна 2880 мм. Deepal G318 остаётся крупной машиной: сочетание пяти метров длины и широкого кузова формирует узнаваемые пропорции модели. На рестайлинговой версии установлены 18-дюймовые колёса с шинами 255/65 R18.
В техническом описании также подтверждены задние вентилируемые тормозные диски. Это один из немногих изменений, который прямо указан в опубликованных данных наряду с конструкцией ручек. Геометрию кузова, углы проезда, параметры буксировки и внедорожные режимы для новинки производитель пока не уточнил, поэтому их корректно ждать в финальной спецификации.
Салон, Zero Gravity и трансформация второго ряда
Архитектура салона в целом сохранена: здесь остаются трёхспицевое рулевое колесо, цифровая приборная панель, большой центральный сенсорный дисплей и физические клавиши управления климатической системой. При этом нижняя часть центральной консоли переработана. Инженеры изменили форму селектора трансмиссии и расположение передних подстаканников, а нишу для смартфона сделали больше.
Для передних кресел заявлен режим Zero Gravity — «нулевая гравитация», рассчитанный на отдых во время остановок. На спинках передних сидений появятся расширительные разъёмы: к ним можно подключать задние планшеты и другие совместимые устройства. Это добавляет второй ряд в экосистему салона без установки постоянных экранов в спинки сидений.
Практичность усиливают панорамный люк и трансформация задней части салона. После складывания спинок второго ряда получается почти ровная поверхность, объединяющая пассажирское пространство и багажник. Такое решение увеличивает вариативность использования автомобиля для отдыха и перевозки крупного багажа.
HarmonySpace 5 и Huawei Qiankun ADS 5 Pro
Ключевое обновление мультимедиа — HarmonySpace 5. Новая система построена вокруг архитектуры MoLA, то есть Mixture of Large-model Agents. По данным Deepal, платформа поддерживает естественное голосовое взаимодействие, мультимодальное восприятие, бесшовную работу с устройствами экосистемы и сценарные проактивные подсказки. Идея обновления — перейти от реакции на отдельную команду к более контекстному взаимодействию с водителем и пассажирами.
За ассистенты водителя отвечает Huawei Qiankun ADS 5 Pro, использующий сквозную AI-архитектуру WEWA 2.0. В заявленном списке есть навигационная помощь на трассах, городская навигационная помощь без HD-карт, а также режим для парковой зоны с автоматическим поиском парковочного места. Комплекс должен поддерживать сценарий «от парковочного места до парковочного места» версии 3.0 и движение задним ходом по ранее пройденной траектории.
Для активной безопасности предусмотрена система CAS 5.0. Производитель также указывает экстренное торможение перед нестандартными препятствиями — GAEB — и экстренную помощь рулением ESA. Важно, что эти функции являются ассистентами: водитель обязан контролировать дорожную ситуацию и быть готовым взять управление на себя.
Гибрид 1.5T, два электромотора и запас хода
Как и прежде, Deepal G318 использует последовательную гибридную схему. Турбированный двигатель 1.5T развивает 110 кВт. Он работает вместе с электромоторами на передней и задней осях: передний выдаёт до 131 кВт, задний — до 185 кВт. Совокупная мощность силовой установки достигает 316 кВт.
Тяговая батарея имеет ёмкость 35,07 кВт·ч, а максимальный электрический запас хода заявлен на уровне 186 км по циклу CLTC. Указанный показатель относится к наиболее дальнобойной версии. Окончательные характеристики конкретных комплектаций, условия зарядки и их стоимость будут объявлены при официальном старте продаж.
Обновлённый Deepal G318 не меняет исходную концепцию, а развивает её в двух ключевых направлениях: цифровая часть получила HarmonySpace 5 и Huawei ADS 5 Pro, а салон стал практичнее за счёт переработанной консоли, расширительных разъёмов и трансформации второго ряда. При сохранении гибридной схемы с двумя электромоторами, суммарной отдачей 316 кВт и электрическим пробегом до 186 км G318 остаётся одной из наиболее технологичных моделей Deepal в сегменте крупных SUV.
