Changan Kaicheng V919 Glory вышел на китайский рынок как электрический фургон с грузовым объёмом 8 м³. Для модели заявлены две комплектации, электромотор мощностью 70 кВт и запас хода до 355 км по циклу CLTC.
Габариты V919 Glory составляют 5015×1910×1990 мм, колёсная база — 3150 мм. Грузовой отсек получил ширину 1740 мм и длину 3380 мм. Расстояние между колёсными арками достигает 1320 мм, а ширина задней двери — 1450 мм. Высота кузова 1990 мм сохраняет возможность проезда через распространённые двухметровые ограничения в городских паркингах.
Фургон оснащён новым двухкомпонентным плоскообмоточным электромотором собственной разработки Changan. Его максимальная мощность составляет 70 кВт, крутящий момент — 175 Н·м. В составе батареи используются элементы CATL, однако её ёмкость производитель не раскрыл.
Запас хода до 355 км указан по китайскому циклу CLTC, поэтому напрямую сравнивать его с показателями, полученными по WLTP или другим методикам, нельзя. Для коммерческого автомобиля это прежде всего характеристика планирования городских маршрутов: реальный результат будет зависеть от загрузки, температуры и скорости движения.
В оснащение ходовой части входит задняя подвеска с пятью листами прогрессивной рессоры. Такой узел рассчитан на рабочие нагрузки фургона, но конкретная допустимая масса перевозимого груза не названа. Поэтому оценивать V919 Glory по грузоподъёмности пока рано.
Заявленные цены в Китае составляют 95 900 и 97 900 юаней за две версии. По ориентировочному курсу ЦБ РФ 12,536 рубля за юань это около 1,20 млн и 1,23 млн рублей соответственно. Это ориентировочный пересчёт китайской цены, а не стоимость автомобиля в России. В сумму не входят логистика, таможенные платежи, налоги, сертификация, утилизационный сбор и дилерские расходы.
Changan Kaicheng V919 Glory ориентирован на городские перевозки, где важны вместительный кузов, умеренная высота и электрическая силовая установка. Данные о российском рынке, сертификации и возможных поставках модели в РФ пока не раскрыты.
Фото: Changan Kaicheng
