BYD готовит к китайскому запуску флагманский Fangchengbao Tai 9 (方程豹钛9). Большой подключаемый гибридный SUV впервые показали на Чэндусском автосалоне, а начало продаж намечено на IV квартал 2026 года. Модель возглавит серию Tai и объединит крупный кузов, шестое поколение DM-i и электрический ход до 310 км по WLTC.
Tai 9 сохранил фирменную «квадратную» стилистику линейки, но получил более технологичное оснащение: лидар на крыше, гидравлическую подвеску DiSus-P Ultra и подруливание задних колёс. Для гибридной системы заявлены двигатель 1.5T, два тяговых электромотора и батарея ёмкостью 66,48 кВт·ч.
| Параметр | Заявленные данные |
| Старт продаж | IV квартал 2026 года, Китай |
| Кузов / база | 5270 × 1999 × 1850 мм / 3130 мм |
| Салон | 5, 6 или 7 мест; третий ряд складывается |
| Силовая установка | 1.5T + два электромотора, PHEV 4WD |
| Тяговая мощность | 400 кВт |
| Батарея / ход | 66,48 кВт·ч / 310 км WLTC |
Когда выйдет Fangchengbao Tai 9 и какие места будут доступны
Fangchengbao Tai 9 относится к классу крупных PHEV SUV и станет флагманом серии Tai. Старт продаж в Китае запланирован на IV квартал 2026 года. В первичном сообщении автомобиль обозначен как шестиместный, но в описании серийной модели также подтверждены варианты салона на 5, 6 и 7 мест.
Третий ряд во всех вариантах складывается полностью. Такое решение позволяет менять конфигурацию багажного пространства без привязки к одной схеме салона. Цены, комплектации и набор опций для каждой рассадки производитель пока не раскрыл.
Сочетание нескольких схем салона особенно важно для автомобиля такой длины. При сохранении третьего ряда Tai 9 может работать как семейный SUV, а при складывании сидений — как автомобиль с увеличенным багажным пространством. Конкретные размеры багажника и распределение опций по версиям BYD объявит позднее.
Размеры, лидар и дизайн флагманского Tai 9
Передняя часть Tai 9 оснащена новой кольцевой световой полосой, которая окружает эмблему марки. В нижней зоне установлены серебристая защитная накладка и активные жалюзи воздухозаборника. На крыше расположен лидар — один из наиболее заметных признаков технологического позиционирования модели.
Длина составляет 5270 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1850 мм, колёсная база — 3130 мм. Профиль сформирован плавающей крышей, объёмной поясной линией и расширенными колёсными арками. Использована схема с коротким передним и длинным задним свесом. Угол въезда равен 19°, угол съезда — 22°; для модели доступны 21- и 22-дюймовые колёса нескольких дизайнов.
Световая графика передней части, активные жалюзи и лидар объединяют практические и дизайнерские элементы. В то же время опубликованные углы въезда и съезда показывают, что Tai 9 ориентирован не на экстремальный оффроуд, а на сочетание крупного дорожного SUV с возможностью уверенно двигаться по лёгкому бездорожью.
Двухсекционная дверь и DiSus-P Ultra с подруливанием задних колёс
Сзади Tai 9 получил двухсекционную дверь багажника, оригинальную светотехнику, спойлер со встроенным верхним стоп-сигналом и скрытый стеклоочиститель. Эти детали дополняют строгую форму кузова и помогают отличить флагман от младших моделей серии.
В основе автомобиля — несущий кузов. В стандартное оснащение входят интеллектуальная гидравлическая подвеска DiSus-P Ultra, известная в Китае как YunNian-P Ultra, и полноуправляемое шасси с подруливанием задних колёс. BYD указывает, что настройка рассчитана на городские дороги и лёгкое бездорожье.
Сочетание несущего кузова, гидравлической подвески и заднего подруливания призвано улучшить поведение длинного автомобиля в городских условиях. Производитель пока не приводит параметры хода подвески, дорожного просвета и манёвренности, поэтому эти показатели корректно оценивать только после появления полной спецификации.
Гибрид DM-i шестого поколения: 400 кВт и 310 км WLTC
Fangchengbao Tai 9 использует подключаемую гибридную полноприводную систему с 1.5T и двумя электромоторами. Силовая часть работает на технологии DM-i шестого поколения. Максимальная мощность бензинового двигателя составляет 115 кВт, а суммарная мощность тяговых моторов — 400 кВт.
Тяговая батарея имеет ёмкость 66,48 кВт·ч. Электрический запас хода по WLTC заявлен на уровне 310 км, а суммарный пробег с полностью заправленным баком и заряженной батареей превышает 1600 км. Другие параметры, в том числе динамику и цену, будут объявлены ближе к старту продаж.
Fangchengbao Tai 9 становится самым крупным представителем серии Tai и делает ставку на сочетание большого кузова, вариативного салона и современной гибридной техники. Запас хода 310 км WLTC, тяговая мощность 400 кВт, батарея 66,48 кВт·ч, DiSus-P Ultra и заднее подруливание формируют набор ключевых характеристик перед запуском в IV квартале 2026 года.
