- Новости и обзоры автомобилей от китайских производителей
Haval H3 — масла и регламент ТО
Ниже собраны полные спецификации эксплуатационных жидкостей для Haval H3 (1.5T 143/177 л.с., FWD/AWD, 7-ступ. DCT и 6-МКПП), объёмы, интервалы, артикулы оригинала и проверенные аналоги. Перед заказом расходников уточняйте данные по VIN — для разных партий возможны отличия.
Основные жидкости и интервалы замены
| Узел / жидкость | Объём (ориентир) | Спецификация / рекомендуемое | Интервал замены |
|---|---|---|---|
| Моторное масло 1.5T (GW4G15/GW4B15) | 3.8–4.2 л (с фильтром) | Синтетика 0W-30 или 5W-30, ACEA C2, API SN/SN+/SP | 7–10 тыс. км или 12 мес.; тяжёлые условия: 5–8 тыс. км |
| Фильтр масляный | — | Оригинал Haval; аналоги MANN/Mahle (по VIN) | Каждую замену моторного масла |
| Коробка передач 7-DCT (мокрые сцепления) | 5.5–6.0 л | Спец. жидкость DCT (уровень OEM эквивалента VW G 055 529 и т.п.) | ~75 тыс. км или 5 лет; с заменой фильтра и адаптацией |
| Коробка передач 6-МКПП | 2.1–2.3 л | API GL-4, 75W-80 (низкотемп.) | ~45 тыс. км или 5 лет |
| Тормозная жидкость | 0.8–0.9 л | DOT-4 (SAE J1703 / FMVSS 116) | Каждые 2 года или 40 тыс. км |
| Охлаждающая жидкость (антифриз) | 7.0–8.0 л | G12+/G12++ (OAT), пред-смесь −35…−40 °C | ~100 тыс. км или 5 лет |
| Жидкость рулевого управления | — | EPS (электроусилитель) — отдельной жидкости нет | — |
| Омыватель лобового стекла | 3.0–4.0 л | Зимний/летний состав по сезону | По мере расхода |
Артикулы оригинала и проверенные аналоги
Ниже — ориентировочные позиции. Обязательно проверяйте применимость по VIN (год, двигатель, коробка, рынок поставки):
- Масляный фильтр ДВС: оригинал Haval (по VIN). Аналоги: MANN, Mahle, Filtron.
- Воздушный фильтр ДВС: оригинал (по VIN); аналоги MANN/Mahle.
- Салонный фильтр: оригинал (по VIN); аналог угольный — Bosch/Filtron.
- Свечи зажигания: для 1.5T обычно иридиевые (по каталогу по VIN; аналоги NGK/Denso подходящего калильного числа).
- Жидкость 7-DCT: специализированные DCT-флюиды (Motul Multi DCTF, Ravenol DCT/DSG, Castrol Transmax Dual) — строго сверять совместимость с коробкой.
- МКПП 75W-80 GL-4: Castrol Syntrans, Total/Elf, Liqui Moly GL-4+ и др.
- Тормозная жидкость DOT-4: ATE SL.6, Bosch DOT-4, Motul DOT-4.
- Антифриз G12+/G12++ (OAT): Liqui Moly KFS, Febi, Ravenol, G13 совместим при полной замене и промывке.
- Уплотнения, прокладки, пробки поддона/картера: оригинальные — по VIN; медные шайбы сливных пробок подбираются по резьбе/диаметру.
Моменты затяжки (ориентир)
Проверяйте по ремонтной документации конкретной модификации. Ниже типичные значения для 1.5T семейств GW4G15/GW4B15 и агрегатов H3:
| Элемент | Момент затяжки |
|---|---|
| Сливная пробка картера ДВС | 30–35 Н·м |
| Фильтр масляный (если съёмный металлический) | 12–16 Н·м (или вручную + 3/4 оборота по инструкции) |
| Сливная/заливная пробка МКПП | 35–45 Н·м |
| Слив/залив DCT (по узлу) | 30–40 Н·м (согласно мануалу коробки) |
| Пробка радиатора/дренаж ОЖ | 2–3 Н·м (пластик; не перетягивать) |
| Колёсные болты | ≈110 Н·м (затяжка крест-накрест, на холодных колёсах) |
Регламент ТО Haval H3 по пробегу (подробно)
| ТО | Пробег/срок | Операции |
|---|---|---|
| ТО-0 | 1–2 тыс. км (по желанию) | Контроль уровней, подтяжка соединений, первичный осмотр утечек |
| ТО-1 | 10 тыс. км или 12 мес. | Масло ДВС + фильтр; диагностика по сканеру; проверка тормозов, подвески, рулевого; проверка ОЖ, омывателя |
| ТО-2 | 20 тыс. км или 24 мес. | ТО-1 + замена салонного фильтра; осмотр воздушного фильтра ДВС (замена при загрязнении); проверка свечей |
| ТО-3 | 30 тыс. км | ТО-1; чистка дросселя, проверка/чистка МАF/MAP при необходимости; проверка топливной системы |
| ТО-4 | 40 тыс. км или 2 года | ТО-1 + замена тормозной жидкости DOT-4; чистка и смазка направляющих суппортов |
| ТО-5 | 50–60 тыс. км | Замена воздушного фильтра ДВС; проверка/замена свечей (иридиевые служат дольше — до 80–100 тыс. км) |
| ТО-6 | 75 тыс. км или 5 лет | Замена жидкости 7-DCT (если установлена) с фильтром; адаптация коробки; осмотр теплообменника |
| ТО-7 | ~100 тыс. км или 5 лет | Замена антифриза G12+/G12++; проверка помпы, термостата, радиаторов (включая интеркулер) |
| МКПП | 45 тыс. км или 5 лет | Замена трансмиссионного масла GL-4 75W-80 |
Пояснения по климату и условиям эксплуатации
- Холодный климат: 0W-30 (ACEA C2) для облегчения холодного пуска, частые короткие поездки — сокращайте интервал.
- Горячий/пыльный климат: следите за чистотой радиаторов, интеркулера и воздушного фильтра; возможен переход на 5W-30 C2.
- Пробки/«ползок»: для 7-DCT критично качество/срок замены жидкости и корректная адаптация сцеплений.
VIN-чек-лист: что уточнить перед заказом
- Код двигателя: GW4G15 (143 л.с.) или GW4B15 (177 л.с.) — различаются свечи, ПО, иногда фильтры.
- Тип трансмиссии: 7-DCT или 6-МКПП — разные объёмы и спецификации масел.
- Привод: FWD/AWD — влияет на тепловые режимы и обслуживание.
- Год выпуска/рынок поставки — возможны отличия по нормативам и артикулам.
- Наличие пакетов для холодного климата — корректируйте вязкость, проверьте наличие подогревов.
FAQ — часто задаваемые вопросы
- Какое масло лучше для зимы? — 0W-30 ACEA C2 / API SN (или SP). В межсезонье — 5W-30 с теми же допусками.
- Можно перейти с 5W-30 на 0W-30? — Да, при сохранении допусков. Переход делайте на очередной замене.
- Нужно ли промывать двигатель при каждой замене? — Нет. Используйте мягкую промывку только при явных отложениях.
- Замена масла по времени или по пробегу? — Что наступит раньше: 7–10 тыс. км или 12 мес.
- Как продлить ресурс турбины? — Своевременная замена масла, охлаждение турбины после активной езды, чистые радиаторы/интеркулер.
- Нужно ли менять масло в DCT? — Да. Игнорирование замены ведёт к перегреву и рывкам; делайте адаптацию после обслуживания.
