Changan UNI-K iDD — батарея и обслуживание

UNI-K iDD — подключаемый гибрид (PHEV) на базе 1.5T + электромотор, с тяговой литий-ионной батареей и возможностью ежедневной езды на электротяге в городе. Ниже — практическая информация по химии, ёмкости, зарядке, охлаждению и регламенту обслуживания для эксплуатации в условиях РФ.

Тип батареи и запас хода

Тип батареи: литий-ионная (тернарная NCM/NMC; по партиям возможны вариации поставщика).
Полезная ёмкость: ≈ 30 кВт·ч (ориентир для PHEV-версии UNI-K iDD).
Напряжение системы: ~320–350 В (в зависимости от ревизии силовой электроники).
Запас хода на электротяге: ориентировочно 80–140 км по «мягким» китайским циклам; в реальности в РФ — 60–100 км в зависимости от погоды, стиля и обогрева.
Рекуперация: многоуровневая, режимы повышенной рекуперации для городской езды.

Зарядка: AC/DC, разъёмы и время

Большинство PHEV ориентированы на AC-зарядку в быту и на парковках. DC-быстрая зарядка для PHEV встречается реже и зависит от конкретной партии/рынка.

Бортовое ЗУ (AC): 3,3–6,6 кВт (по партиям). Оптимальный бытовой сценарий — Type 2 (евро-стандарт) 16–32 А.
Разъёмы: для китайского рынка — GB/T; на импортных поставках в ЕАЭС встречаются дооснащения под Type 2. При необходимости используют адаптеры GB/T → Type 2/CCS.
Время зарядки AC:
- От розетки 220 В, 10 А (~2,2 кВт): ~12–14 часов с ~0 до ~100%.
- От настенной станции 3,3 кВт: ~9–10 часов.
- От настенной станции 6,6 кВт: ~5–6 часов.
DC-зарядка: доступность зависит от ревизии и рынка; даже при наличии — мощность обычно невысокая для PHEV (ориентиры 20–40 кВт). Рассматривайте «быструю» зарядку как опцию на дальняке, а не ежедневный сценарий.

Охлаждение и терморегуляция

Охлаждение: жидкостное, с циркуляцией теплоносителя через батарейный контур.
Поддержка климата батареи: предварительный прогрев/охлаждение от сети (при подключении), управление температурой в движении для стабильной мощности и ресурса.
Хитрости эксплуатации в РФ: при морозах заряжайте сразу после поездки (батарея тёплая), используйте таймеры подогрева салона от сети, храните авто с 40–60% SoC при длительной стоянке.

ТО батареи и силовой электроники

Диагностика батареи: каждые 12 мес/15 тыс. км — проверка SoH (State of Health), логов BMS, ошибок HV-контуров.
Охлаждающая жидкость батареи: проверка уровня на каждом ТО; замена по регламенту производителя (ориентиры 4–5 лет/80–100 тыс. км).
Обновления ПО (OTA/сервер дилера): регулярно проверять и устанавливать — влияет на работу BMS, рекуперации и точность расчёта запаса хода.
Высоковольтный контур: любые работы — только в сертифицированном сервисе, с HV-перчатками и блокировкой HV-разъёмов (соблюдайте технику безопасности).

Таблица параметров батареи и зарядки UNI-K iDD

Параметр	Значение
Тип/химия	Литий-ионная NCM/NMC (тернарная)
Полезная ёмкость	≈ 30 кВт·ч
Номинальное напряжение	~320–350 В
Бортовое ЗУ (AC)	3,3–6,6 кВт (по ревизии)
AC-разъём	Type 2 (на адаптированных поставках); GB/T на китайских версиях
DC-зарядка	Зависит от версии; ориентиры 20–40 кВт (если поддерживается)
Время зарядки 0–100% (AC 3,3 кВт)	~9–10 ч
Время зарядки 0–100% (AC 6,6 кВт)	~5–6 ч
Рекуперация	Многоуровневая, настройка усиленной рекуперации в городе
Охлаждение	Жидкостное, с контуром терморегуляции
Ориентир EV-пробега	60–100 км в реальности (в РФ и зимой меньше)

Безопасность и утилизация

Не используйте несертифицированные переходники HV; для GB/T → Type 2/CCS выбирайте адаптеры с защитой от перегрева.
Не допускайте глубоких разрядов <5–10% SoC при длительной стоянке, держите 40–60%.
При ДТП или затоплении HV-контур не трогать; эвакуация и размыкание — только специалистами.
Утилизация батареи — через специализированные организации; вторичная жизнь (ESS/домашние накопители) возможна после диагностики SoH.

FAQ — часто задаваемые вопросы

Какая ёмкость батареи у Changan UNI-K iDD?

Ориентировочно около 30 кВт·ч полезной ёмкости. Точные цифры зависят от ревизии и поставки, сверяйте по VIN и спецификации партии.

Сколько едет на электротяге?

В реальности 60–100 км в умерную погоду. Зимой пробег уменьшается из-за обогрева салона и батареи.

Как быстро заряжается от домашней станции?

От 3,3 кВт — примерно 9–10 часов с низкого остатка; от 6,6 кВт — около 5–6 часов. От обычной розетки 220 В, 10 А — 12–14 часов.

Поддерживает ли UNI-K iDD быструю DC-зарядку?

Зависит от ревизии и рынка поставки. На некоторых партиях PHEV DC-зарядка отсутствует либо ограничена невысокой мощностью (ориентиры 20–40 кВт).

Как продлить ресурс батареи в РФ?

Избегайте постоянных 100%/0%, храните при 40–60% SoC, заряжайте после поездки в мороз, держите батарею в «тёплом окне», обновляйте ПО BMS и следите за уровнем охлаждающей жидкости батареи.