Масла и регламент ТО Changan UNI-V

Раздел включает точные объёмы жидкостей, рекомендуемые спецификации, оригинальные артикулы, популярные аналоги, уникальные моменты затяжки и полный регламент обслуживания Changan UNI-V с моторами 1.5T, 2.0T и гибридом iDD.

Узел	Спецификация	Объём	Интервал замены
Двигатель 1.5T JL473ZQ7	0W-20 / 5W-30 API SP, ILSAC GF-6	≈ 4.2 л	Каждые 7 500–10 000 км
Двигатель 2.0T JL486ZQ5	0W-20 / 5W-30 API SP, ACEA A5	≈ 5.0 л	Каждые 7 500–10 000 км
Гибрид UNI-V iDD — ДВС	0W-20 API SP	≈ 4.3 л	Каждые 10 000 км или раз в год
DCT 7DCT мокрые сцепления (1.5T)	Спец. DCT Fluid (Changan/Bosch)	≈ 6.5 л	Каждые 60 000 км
АКПП 8AT Aisin (2.0T)	ATF Aisin AFW+ / WS-совместимая	≈ 7.0 л (частичная)	40–60 000 км
Охлаждающая жидкость	Предпочтительно G12++ / HOAT (красный)	≈ 7.0–7.8 л	Каждые 80–100 000 км
Тормозная жидкость	DOT-4 / DOT-4 LV	≈ 0.9–1.0 л	Раз в 2 года
Жидкость ГУР	ЭУР — замены нет	—	—
Омыватель	Зимний/летний	≈ 4–5 л	По необходимости

Фильтры и расходники — артикулы и аналоги

Деталь	Оригинал	Популярные аналоги
Масляный фильтр 1.5T / 2.0T	Changan H301-101-0300	MANN W67/1, Mahle OC 205, Bosch 0986AF0065
Воздушный фильтр	Changan H301-110-0200	MANN C30130, Mahle LX 1932, Filtron AP139/3
Фильтр салона	Changan H301-130-0300	MANN CU22011, Bosch 1987432394
Свечи зажигания 1.5T	Changan H301-110-0700	NGK SILZKAR7B11, Denso IKH20TT
Свечи 2.0T	Changan H301-110-0800	NGK ILZKAR8H8, Denso ITV24
Топливный фильтр (в баке)	Changan H301-112-0100	— (меняется сборкой)
Прокладка поддона пробки масла	Changan H301-101-0400	Универсальная 14 мм медная

Регламент ТО Changan UNI-V

Пробег	Что выполнять
10 000 км	Замена масла и фильтра; проверка подвески, тормозов, жидкостей, ремней, шин
20 000 км	Повтор ТО + замена салонного фильтра
30 000 км	Замена масла, воздушного фильтра, диагностика турбины
40 000 км	Масло; тормозная жидкость; чистка дросселя; промывка радиаторов
50 000 км	ТО по 10 000 + проверка гибридной части (для iDD)
60 000 км	Замена масла в DCT или 8AT; свечи зажигания; охлаждающая жидкость
70–90 000 км	Стандартные ТО + диагностика всех узлов

Моменты затяжки

Пробка поддона двигателя: 25–30 Н·м
Фильтр масляный: 15–18 Н·м (затянуть от руки, затем 1/4 оборота)
Пробка охлаждающей жидкости: 10–12 Н·м
Колёсные болты: 110–120 Н·м
Свечи зажигания: 18–22 Н·м

VIN-чек-лист: что сверить перед покупкой расходников

У Changan UNI-V встречаются расхождения по версии двигателя и коробки — перед заказом деталей обязательно проверяйте:

Тип двигателя: 1.5T JL473ZQ7, 2.0T JL486ZQ5 или гибрид.
Тип коробки: 7DCT или 8AT Aisin.
Год выпуска — могут различаться фильтры.
Исполнение Китай/Россия — различается состав пакета iDD.
Модификация салона — встречаются разные типы салонных фильтров.

Советы по обслуживанию для российских условий

Сократить интервал замены масла до 7 500 км при пробках, коротких поездках или агрессивной езде.
Использовать только качественные масла (Motul, Ravenol, Idemitsu, Liqui Moly) со спецификацией API SP.
Раз в год чистить радиаторы — турбомоторы чувствительны к перегреву.
DCT менять строго по сроку — мокрый «робот» любит свежее масло.
На 8AT Aisin желательно частично менять ATF каждые 40 тыс. км.

FAQ — часто задаваемые вопросы

Какое масло заливать в Changan UNI-V 1.5T?

Рекомендуется масло 0W-20 или 5W-30 API SP, ILSAC GF-6. Оптимально — Motul 8100 Eco-nergy 0W-20, Ravenol DXG 5W-30 или Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20.

Какой объём масла в двигателе Changan UNI-V?

Для 1.5T — около 4.2 литра, для 2.0T — примерно 5 литров. Гибриду iDD требуется около 4.3 литра.

Когда менять масло в Changan UNI-V?

Интервал замены — 10 000 км, но в условиях России рекомендуется обслуживать каждые 7 500 км.

Нужно ли менять масло в коробке DCT или 8AT?

Да. В 7DCT — каждые 60 000 км. В 8AT Aisin желательно менять ATF частично каждые 40–60 тыс. км для продления ресурса.