- Новости и обзоры автомобилей от китайских производителей
AVATR 11 — батарея, зарядка и обслуживание электросистемы
AVATR 11 — электрический кроссовер (EV) с высоковольтной архитектурой (≈800 В) и батареями CATL с жидкостным охлаждением и подогревом. Ниже — всё про тип батареи, зарядку, разъёмы, реальное время зарядки, а также регламент ТО для HV-систем.
Тип и устройство батареи
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип/химия | Литий-ион (NMC), CATL |
| Охлаждение/подогрев | Жидкостное + электрический подогрев для зимы |
| Напряжение системы | Высоковольтная платформа ≈800 В (SiC-инверторы) |
| Ёмкости (выпуски) | Около 90 и 116 кВт·ч (в зависимости от версии и рынка) |
| Защита HV | Датчики удара/температур, автоматическое размыкание HV-цепи при ДТП |
Разъёмы и время зарядки
| Тип | Стандарт/разъём | Мощность | Ориентировочное время |
|---|---|---|---|
| Домашняя AC | Type 2 (экспорт) / GB/T (Китай) | до 11 кВт | 0–100% ≈ 10,5–13,5 ч (в зависимости от ёмкости) |
| Быстрая DC | CCS2 / GB/T DC | высокомощная (800В) | ≈ 30–80% за 15–30 мин (при тёплой батарее) |
| Розетка 220 В | Через штатный EVSE | 2,2–3,3 кВт | Полная зарядка: 18–36 ч (по ёмкости и температуре) |
| V2L | Розетка 220 В из авто | до 3,3 кВт (типично) | Питание внешних устройств/кемпинг |
Советы по зарядке и хранению
- Для ресурса батареи держите SoC 20–80% на каждый день; полный заряд — перед дальней поездкой.
- Зимой включайте предпрогрев батареи перед DC-зарядкой; скорость зарядки сильно зависит от температуры.
- Не храните авто долго на 0%/100%; оптимум — 50–70% SoC и +10…+25 °C.
- Используйте сертифицированные переходники (если автомобиль из КНР с GB/T).
Регламент ТО HV-системы
| Процедура | Интервал | Комментарий |
|---|---|---|
| Диагностика BMS (SoH/баланс ячеек) | 12 мес. / 15 000 км | Проверка деградации, балансировка, журнал ошибок |
| Проверка HV-изоляции и разъёмов | 30 000 км | Измерение сопротивления, чистка/смазка уплотнений |
| ОЖ контуров батареи/инверторов | 80–100 тыс. км | HOAT/G48; промывка и прокачка контуров |
| Редуктор(ы) электропривода | 60 тыс. км | GL-4 75W-85, проверка уровня/течей каждые 30 тыс. км |
| Тормозная жидкость | каждые 2 года | DOT-4 Low Viscosity |
| Обновления ПО | каждый визит | OTA/дилер для BMS/инверторов/ADAS |
Оригинальные артикулы и аналоги (HV/охлаждение)
Важно: артикулы зависят от конкретной спецификации/года и уточняются по VIN в каталоге AVATR/Changan.
| Позиция | Оригинал (по VIN) | Аналоги | Примечание |
|---|---|---|---|
| ОЖ батареи | AVATR/Changan HOAT G48 (концентрат) | Ravenol HJC, BASF G48 | Не смешивать разные типы |
| Редукторное масло | AVATR GL-4 75W-85 | Castrol Syntrans FE 75W; Motul Gear 300 | Замена ~60 тыс. км |
| Прокладка сливной пробки | Оригинал по VIN | Elring (под размер) | Одноразовая |
FAQ — часто задаваемые вопросы
Какой разъём в России? — Чаще CCS2/Type 2. Импорт из КНР может иметь GB/T — используйте сертифицированный адаптер.
Сколько реально заряжается? — На DC при тёплой батарее 30–80% обычно укладывается в 15–30 минут; на AC 11 кВт полный цикл 10–13,5 часа.
Нужно ли ТО батареи? — Да: диагностика BMS/изоляции, замена ОЖ контуров, обновления ПО.
Еще полезное по теме AVATR 11
- Масла и регламент ТО (для REEV-версий)
- Шины и разболтовка
- Неисправности и коды ошибок
- Комплектации и версии
- Обзор модели AVATR 11
