AVATR 11

AVATR 11 — премиальный электрический кроссовер (совместная разработка Changan + CATL + Huawei) на высоковольтной платформе 800В (SiC). Встречается в версиях EV (полностью электрическая) и REEV (range-extender) для ряда рынков. Привод — задний (RWD) или электрический полный (E-AWD, двухмоторный), без классической муфты или раздатки. Ниже — максимально подробный разбор для условий РФ: размеры, салон, багажник, привод и внедорожные возможности, батареи и зарядка, безопасность, а также ссылки на масла/ТО (для REEV), шины, коды ошибок и комплектации.

Ключевые особенности

• Силовая часть: один (RWD) или два электромотора (E-AWD) с одноступенчатыми редукторами; механической муфты нет — момент распределяется электроникой;
• Батареи CATL NMC — порядка 90 и 116 кВт⋅ч; жидкостное охлаждение, подогрев, V2L;
• Зарядка: AC до 11 кВт; DC — высокомощная на 800В, типично до ~240 кВт (время 30–80% зависит от батареи и температуры);
• Салон: 5 мест, премиум-акустика Meridian, до трёх экранов, кресла с вентиляцией/массажем (по версиям);
• ADAS и безопасность: комплекс Huawei ADS 3.0, расширенные ассистенты, развитая пассивная защита.

Полные характеристики

Привод и внедорожные возможности

Электрический полный привод (E-AWD) реализован двумя независимыми электромоторами по осям. Это даёт мгновенное подключение «передка» без перегрева фрикционных муфт и точную дозировку момента на скользком покрытии. Электроника имитирует блокировки, есть ассистенты трогания в гору и спуска (HHC/HDC), off-road/снежные режимы — по комплектации.

• Распределение тяги: от 100:0 до 0:100 между осями; быстрый отклик без запаздываний муфт;
• Рекуперация: несколько уровней, пригодна для контроля на снегу/льду;
• Геометрия/клиренс: кроссовер ориентирован на город/трассу и грунт; тяжёлый офф-роуд не его стихия.

Интерьер и комфорт

• До трёх экранов (панель приборов, центральный, пассажирский), HarmonyOS-экосистема;
• Премиум-акустика Meridian (до 25 динамиков в топ-версии);
• Кресла с вентиляцией/подогревом и массажем, «нулевая гравитация» (по версиям);
• Большой полезный объём: задний багажник ~490 л + передний ~95 л.

Безопасность

• Пассивная: усиленный каркас, зоны программируемой деформации, фронт/бок/шторки, крепления ISOFIX;
• Активная: AEB/FCW, ACC с удержанием в полосе (LCC), распознавание знаков, BSD, камеры 360° с «прозрачным шасси», автоматическая смена полосы и автопарковка (APA) — состав зависит от версии;
• HV-безопасность: защита батареи, датчики удара/температур, автоматическое размыкание высоковольтной цепи;
• Краш-тесты: для ориентирования используйте отчёты C-NCAP/региональные испытания; фактические баллы зависят от спецификаций поставок.

Зарядка: что важно знать владельцу

• AC 11 кВт — ночной цикл 0–100% обычно 10,5–13,5 ч (в зависимости от ёмкости батареи);
• DC 800В — высокие мощности (типично до ~240 кВт): для батареи ~116 кВт⋅ч 30–80% около 25 минут при тёплой батарее;
• Зима — используйте предпрогрев батареи перед DC-зарядкой; избегайте длительного хранения на 0%/100%;
• V2L — питание внешних устройств (кемпинг/ремонт/офис).

Эксплуатация в России — советы

• Для зимы — колёса меньшего диаметра с более высоким профилем, индексы нагрузки под массу авто;
• Планируйте точки DC-зарядки по маршруту; держите SoC 20–80% в повседневной эксплуатации;
• Регулярно обновляйте ПО (BMS/инверторы/ADAS) — влияет на зарядку, поведение в мороз и ресурс.

FAQ — часто задаваемые вопросы

Есть ли понижающая и блокировки? — Механической понижайки и блокировок нет; тягу распределяют электромоторы и электроника (имитация блокировок, HDC/HHC).

Какой разгон до 100 км/ч? — В зависимости от версии: ориентировочно ~6,6–7,0 с (RWD) и ~3,9–4,5 с (AWD).

Сколько заряжается? — AC 11 кВт: 0–100% ~10,5–13,5 ч; на 800В DC — быстрый цикл 30–80% порядка 15–25 минут (от температуры и батареи).

Какой размер колёс? — Заводские типоразмеры — R21 265/45 и R22 265/40; детали PCD/DIA/ET см. на странице «Шины и разболтовка».

Нужно ли ТО у REEV-версии? — Да: масло/фильтр ДВС-генератора, контуры охлаждения, редукторы, тормозная жидкость и регламент HV-систем.

Ещё полезное по теме AVATR 11

• AVATR 11 — батарея, зарядка и ТО электросистемы
• AVATR 11 — масла и регламент ТО (для REEV-версий)
• AVATR 11 — шины и разболтовка
• AVATR 11 — неисправности и коды ошибок
• AVATR 11 — комплектации и версии