Батарея и зарядка AITO M7
AITO M7 в исполнении EREV оснащается литий-ионной батареей NCM (CATL) с активным жидкостным охлаждением и функцией подогрева. Электрическая тяга — основной режим движения; бензиновый 1.5T работает генератором и поддерживает заряд в пути.
Характеристики батареи
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип/химия | Li-ion NCM (CATL), модульная упаковка, Cell-to-Pack |
| Ёмкость | ~40–45 кВт⋅ч (в зависимости от версии) |
| Напряжение | ~400 В |
| Охлаждение/подогрев | Жидкостное / электрический подогрев (зима) |
| Защита | Датчики температуры/давления, автоматическое размыкание HV-цепи при ударе |
Порты и время зарядки
| Тип зарядки | Стандарт/разъём | Мощность | Время |
|---|---|---|---|
| AC (дом/Wallbox) | Type 2 / GB/T | до ~7 кВт | 0–100% ≈ 6–7 ч |
| DC (быстрая) | CCS2 / GB/T DC | до ~120 кВт | 10–80% ≈ 35 мин (тёплая батарея) |
| От розетки 220 В | Schuko через EVSE | 2,2–3,3 кВт | 0–100% ≈ 14–18 ч |
| V2L | Розетка 220 В | до 3,3 кВт | Питание внешних устройств |
Рекомендации по зарядке
- Для ресурса батареи держать SoC в диапазоне 20–80% на ежедневной эксплуатации.
- Зимой включать предпрогрев батареи перед DC-зарядкой.
- Хранить машину при 50–70% SoC, избегать длительного простоя с 0%/100%.
- Использовать сертифицированные станции (CCS2/GB/T) и штатный EVSE.
Обслуживание и регламент ТО электросистемы
| Процедура | Интервал | Комментарий |
|---|---|---|
| Диагностика BMS и SoH | каждые 12 мес. / 15 000 км | Проверка деградации, балансировка |
| Проверка HV-соединений/изоляции | 30 000 км | Осмотр разъёмов, сопротивление изоляции |
| Охлаждающая жидкость батареи | 80 000–100 000 км | HOAT/G48, промывка контура |
| Редукторное масло (электропривод) | 60 000 км | GL-4 75W-85, проверка течей |
| Тормозная жидкость | каждые 2 года | DOT-4 LV |
| Обновление ПО | при каждом визите | OTA/дилер, BMS/инверторы/ADAS |
Оригинальные артикулы и аналоги (HV/охлаждение)
| Позиция | Оригинал | Аналоги | Примечание |
|---|---|---|---|
| ОЖ батареи (концентрат) | Huawei Coolant G48 Blue | Ravenol HJC; BASF G48 | Смешивать с дист. водой |
| Редукторное масло | Huawei Gear Oil GL-4 75W-85 | Castrol Syntrans FE 75W; Motul Gear 300 | 60 тыс. км |
| Прокладка сливной пробки | Seres 90430-EV-M7 | Elring 813.036 | Одноразовая |
| HV-перчатки/комплект | Huawei HV-Kit M7 | Uvex 60184 (IEC 60903) | Для сервисов, не для дома |
Безопасность батареи
- Защищённый корпус, контроль температур/давления, аварийное размыкание HV.
- Алгоритмы ограничивают мощность зарядки при холоде/перегреве во избежание деградации.
FAQ — часто задаваемые вопросы
Какое время зарядки на быстрой станции? — 10–80% около 35 минут при тёплой батарее.
Можно ли питать дом от авто? — Реализована функция V2L (до 3,3 кВт), V2H/V2G не заявлены для РФ.
Нужно ли обслуживать батарею? — Да: диагностика SoH, проверка HV-соединений, замена ОЖ батареи по регламенту.
Еще полезное по теме AITO M7
- Масла и регламент ТО
- Шины и разболтовка
- Неисправности и коды ошибок
- Комплектации и версии
- Обзор модели