AITO M5 — батарея, зарядка и обслуживание

AITO M5 доступен в двух типах силовых установок: EREV (расширенный диапазон, гибрид с генератором) и EV (полностью электрический). Ниже — все ключевые спецификации по зарядке, типу батареи, характеристикам HV-систем и регламенту обслуживания для обеих версий.

Зарядка и тип батареи

Параметр	Значение
Тип батареи	LFP (литий-железо-фосфат), призматические ячейки
Ёмкость (EV)	≈ 80 кВт⋅ч (паспортная), полезная — уточняется по VIN
Ёмкость (EREV)	≈ 40 кВт⋅ч (тяговая батарея гибридной версии)
Рабочее напряжение	400 В класс (HV-контур)
Тип разъёма (Китай)	GB/T (AC/DC)
Тип разъёма (Европа/экспорт)	Type 2 (AC), CCS2 (DC) — зависит от рынка и комплектации
Мощность зарядки AC	до 11 кВт (трёхфазная), однофазная — до 7,4 кВт
Мощность зарядки DC	до 200 кВт (в пике при оптимальных условиях)
Оценка времени зарядки (EV)	AC 11 кВт: 0–100% ≈ 7,5–8,5 ч; DC 200 кВт: 10–80% ≈ 30–35 мин
Оценка времени зарядки (EREV)	AC 7,4–11 кВт: 0–100% ≈ 4–6 ч; DC: 10–80% ≈ 25–30 мин
V2L / V2G	V2L: до 3,3 кВт (розетка 220 В); V2G — в зависимости от рынка и сертификации
Термоконтроль	Жидкостное охлаждение/подогрев, предкондиционирование на зарядке

Практические советы по зарядке

Зимой запускать DC-зарядку после прогрева батареи (предкондиционирование из меню климата/навигации к зарядной станции).
Длительное хранение — держать уровень 50–70%, избегать 0% и 100% на срок более 48 часов.
Высокая мощность DC достигается при тёплой батарее (≈25–35 °C) и уровне заряда 10–50%.
Использовать сертифицированные станции (Huawei, StarCharge, Teld и др.), проверять исправность кабеля и контактов.

Время и сценарии зарядки

Сценарий	Мощность	Интервал	Оценка времени
Домашняя Wallbox (трёхфазная)	11 кВт AC	0–100% (EV, 80 кВт⋅ч)	≈ 7,5–8,5 часов
Домашняя розетка (однофазная)	3,3 кВт AC	20–80% (EV)	≈ 12–14 часов
Публичная быстрая станция	200 кВт DC	10–80% (EV)	≈ 30–35 минут
Публичная средняя мощность	60–120 кВт DC	10–80% (EV)	≈ 35–55 минут
Гибрид EREV от Wallbox	7,4–11 кВт AC	0–100% (≈ 40 кВт⋅ч)	≈ 4–6 часов

Примечание: фактическая скорость зависит от температуры батареи, профиля мощности станции, состояния сети, уровня заряда (SOC) и версии ПО БМС.

Обслуживание HV-систем и охлаждения

HV-контур AITO M5 имеет отдельный контур охлаждения батареи/электроники. Регламент необходимо соблюдать для сохранения ресурса ячеек и безопасности:

Каждые 20 000 км — диагностика ошибок БМС, проверка протоколов зарядки, осмотр HV-жгутов и коннекторов.
Каждые 30 000 км — проверка и, при необходимости, замена салонного фильтра охлаждения HV-батареи (если предусмотрен), очистка воздуховодов.
Каждые 40 000–60 000 км — проверка состояния охлаждающей жидкости HV-контура и герметичности; профилактическая замена по состоянию (или по сроку эксплуатации 4–5 лет).
После сильного перегрева/замерзания — внеплановая диагностика БМС и контуров термоуправления.

Безопасность и эксплуатация HV

Не проводить работы с HV-разъёмами без квалификации и снятия HV-блокировки (Service Disconnect).
Не использовать повреждённые/перетёртые кабели, избегать попадания влаги на высоковольтные разъёмы.
Не заряжать при температуре ниже −10 °C без прогрева батареи; избегать интенсивной DC-зарядки при <0 °C.
При ДТП HV-контур автоматически размыкается — дальнейшие действия только на сервисе.

Оригинальные артикулы и аналоги

Наименование	Оригинал (OEM)	Аналоги	Примечание
Охлаждающая жидкость HV-контура	Seres/Huawei Coolant HV (каталог; уточняется по VIN)	Glysantin G30/G40, Ravenol HJC, Motul Inugel Optimal	Срок службы до 4–5 лет; не смешивать с G11
Охлаждающая жидкость ДВС (для EREV)	Seres Coolant Red (G12++)	Liqui Moly KFS 12++, Febi 19400, Castrol Radicool SF	Проверка уровня каждые 10 000 км
Фильтр охлаждения HV/вентиляции батареи*	OEM (каталог AITO/Seres; по VIN)	MANN, Bosch — подбираются по размерам	Осмотр каждые 30 000 км
Тормозная жидкость	DOT 4 LV OEM	Castrol React Performance DOT 4, ATE SL.6	Замена раз в 2 года; LV — низковязкая для ESP/ADAS
Редукторное масло (EV/EREV)	OEM e-Axle Fluid (каталог AITO/Seres)	Ravenol DGL/TF-0870* (аналог по спецификации)	Проверка каждые 40 000–60 000 км

*Позиции «по VIN» — подбираются по каталогу AITO/Seres в зависимости от года, версии (EV/EREV) и рынка. Для редуктора использовать только e-Axle/EV-совместимые жидкости согласно мануалу.

Частые вопросы о зарядке (FAQ)

Какой разъём у AITO M5? — В Китае используется GB/T, на экспортных версиях встречаются Type 2 (AC) и CCS2 (DC). Проверяйте спецификацию вашего автомобиля.

Можно ли заряжать от обычной розетки? — Да, но это медленно (≈ 2–3 кВт). Рекомендуется домашний Wallbox 7,4–11 кВт.

Сколько времени занимает быстрая зарядка? — При 200 кВт DC интервал 10–80% обычно занимает около 30–35 минут при тёплой батарее.

Есть ли V2L? — Да, до 3,3 кВт (220 В) — питание внешних устройств и техники.

Как хранить машину зимой? — Держать SOC в пределах 50–70%, периодически подзаряжать, использовать предпрогрев перед поездкой и зарядкой.

Сравнительный регламент обслуживания гибрида и электроверсии

Узел	EREV (гибрид)	EV (электро)	Комментарий
Контур охлаждения HV	Проверка 20–30 тыс. км; замена по сроку 4–5 лет	То же	Жидкостное охлаждение батареи и электроники
Редуктор/e-Axle	Проверка 40–60 тыс. км	Проверка 40–60 тыс. км	Замена по состоянию/мануалу
Диагностика БМС/ПО	Каждые 20 тыс. км + OTA	Каждые 20 тыс. км + OTA	Обновления влияют на зарядку и ресурс
ДВС/масло	Да (10 тыс. км или 1 год)	Нет	Только для EREV