Предполагаемый Dongfeng eπ M7 впервые попал в объективы во время дорожных испытаний. По плану марки это будет большой пятиместный SUV, который дополнит модель eπ M8; в оснащении ожидается интеллектуальное решение Huawei.
Название пока нельзя считать окончательно подтверждённым: его связывают с обозначением на тестовой машине и логикой продуктовой линейки. Точные сроки премьеры, начала продаж и размеры автомобиля пока не раскрыты.
Фото: AutoHome
Судя по фотографиям, прототип выдержан в стилистике eπ M8. Спереди заметны закрытая панель, широкая световая полоса и раздельные фары, а нижняя часть бампера получила горизонтальный воздухозаборник. Кузов выглядит вытянутым, с восходящей поясной линией и крупной площадью остекления.
Сзади у тестовой машины установлены спойлер с верхним стоп-сигналом и сквозной фонарь. Передняя часть закрыта камуфляжем, поэтому серийное оформление бампера, светотехники и отдельных элементов кузова может измениться.
Ожидаемая интеграция Huawei пока не расшифрована. Неизвестно, какая именно система помощи водителю будет использована, какие датчики войдут в комплект и получит ли автомобиль функции навигации с ассистированием на маршруте. Приписывать M7 характеристики конкретной версии Huawei без официальных данных преждевременно.
Силовая установка нового SUV также не подтверждена. Для ориентира: eπ M8 предлагается с электрической и последовательной гибридной схемами. У его электроверсии заявлены 800-вольтовая архитектура, мотор мощностью 230 кВт, батарея CATL на 77,38 кВт·ч и запас хода 600 км по CLTC. У гибридной версии указаны 1,5-литровый двигатель-генератор, батарея 45,66 кВт·ч, 300 км электрического пробега и 1281 км общего запаса хода. Эти цифры относятся к M8 и не являются характеристиками M7.
Пятиместная компоновка может стать главным отличием модели от более крупного семейного транспорта в линейке, но окончательные размеры салона, объём багажника, привод, батарея и цена появятся только после официальной премьеры. Россия в качестве рынка для этой версии пока не заявлена.
