Geely Galaxy Battleship 700 выйдет на китайский рынок 10 октября. Перед стартом продаж для крупного подключаемого гибридного SUV открыли предзаказ: заявленный диапазон цен составляет 199 800–389 800 юаней, а максимальный суммарный запас хода по циклу CLTC достигает 1770 км.
Модель получила угловатый кузов с боковой дверью багажника и внешним запасным колесом. В оснащение входят 192-линейный лидар на крыше, системы помощи водителю с функциями高速 NOA и городского NOA, а также автоматическая парковка в разных сценариях.
Длина автомобиля составляет 5085 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1912 мм, колёсная база — 2900 мм. Углы въезда и съезда равны 30 и 31 градусу соответственно, клиренс достигает 233 мм, а заявленная глубина преодолеваемого брода — 800 мм.
Фото: AutoHome
Для Galaxy Battleship 700 подготовили несколько гибридных силовых схем. Версия с 1,5-литровым турбомотором и одним электродвигателем развивает 350 кВт и 605 Н·м, разгоняется до 100 км/ч за 6,4 секунды и проезжает до 305 км на электротяге по CLTC. Для неё заявлен расход 5,95 л/100 км по WLTC в режиме минимального заряда батареи.
У варианта с 1,5-литровым двигателем и тремя электромоторами суммарная мощность достигает 690 кВт, момент — 938 Н·м, а разгон до 100 км/ч занимает 4,2 секунды. Электрический запас хода составляет 280 км по CLTC, расход в указанном режиме — 6,95 л/100 км. Самая мощная версия с мотором 2.0T развивает 830 кВт и 1129 Н·м, разгоняется за 3,95 секунды и проезжает до 270 км без запуска ДВС.
В салоне установлены приборная панель диагональю 10,2 дюйма, проекционный дисплей 15,2 дюйма, центральный 15,4-дюймовый экран с разрешением 2K и дисплей переднего пассажира на 12,66 дюйма. Также заявлены система Flyme Auto, аудиосистема Flyme Sound с 23 динамиками и холодильник объёмом 18,5 литра. Все версии должны поддерживать зарядку с 10 до 80% за 10 минут.
Предзаказный диапазон 199 800–389 800 юаней по курсу ЦБ РФ 12,65 рубля за юань соответствует примерно 2,53–4,93 млн рублей. Это ориентировочный пересчёт китайской предзаказной цены, а не стоимость автомобиля в России. В сумму не входят логистика, таможенные платежи, налоги, сертификация, утилизационный сбор и дилерские расходы. Финальные цены и комплектации после выхода на рынок, а также планы поставок в Россию в проверенном материале не раскрыты.
