Geely Xingrui L PLUS вышел на предварительные продажи в Китае. Новая модель представляет собой просторный среднеразмерный седан на платформе CMA и предлагается с бензиновым и гибридным силовыми вариантами. Для автомобиля заявлены расширенный комплекс помощи водителю и современная мультимедийная система.
Цена Geely Xingrui L PLUS в Китае
На старте заявлены четыре комплектации. Базовый предварительный диапазон составляет 125 700–155 700 юаней, а с учётом опубликованных бонусов цена снижается до 115 700–145 700 юаней.
| Вариант цены | Юани | Ориентировочно в рублях |
|---|---|---|
| Предварительная цена | 125 700–155 700 | ≈1,58–1,95 млн ₽ |
| Цена с учётом бонусов | 115 700–145 700 | ≈1,45–1,83 млн ₽ |
Пересчёт выполнен по ориентировочному курсу 12,5538 рубля за юань на 16 сентября 2026 года. Это простая конвертация китайской цены, а не российский прайс-лист: в сумму не входят доставка, таможенные платежи, налоги, сертификация, утилизационный сбор и расходы дилера.
Габариты и внешний вид
Длина Geely Xingrui L PLUS составляет 4956 мм, ширина — 1915 мм, высота — 1505 мм. Колёсная база достигает 2845 мм, поэтому седан должен предложить достаточно просторный салон для своего класса. Внешность построена вокруг фирменной решётки с вертикальными хромированными элементами, а для модели заявлены колёса диаметром 18 или 19 дюймов и семь вариантов окраски кузова.
Салон и электронные системы
В салоне установлен центральный экран диагональю 15,4 дюйма с разрешением 2.5K и проекционный дисплей W-HUD размером 16,6 дюйма. Мультимедийная система работает на платформе Flyme Auto и поддерживает Flyme Link, Huawei HiCar, Apple CarPlay и CarLink. В оснащении также заявлен компактный электронный помощник EVA, который отвечает за дополнительные голосовые и сценарные функции.
Гибридная силовая установка
Гибридная версия получает систему Geely i-HEV с 1,5-литровым турбированным двигателем. Максимальная мощность ДВС составляет 120 кВт, крутящий момент — 255 Н·м. Электромотор развивает 175 кВт и 262 Н·м. Система использует интегрированный электропривод 11-в-1 и умеет самостоятельно распределять тягу между бензиновым двигателем и электрической частью.
По заявленным данным, на скорости до 66 км/ч автомобиль может двигаться в электрическом режиме без подключения к зарядной станции. За комфорт отвечают передние стойки McPherson, задняя многорычажная подвеска и опциональная система CCD с переменной жёсткостью амортизаторов. Водителю доступны режимы «Комфорт», «Стандарт» и «Спорт».
Комплекс помощи водителю
Для Geely Xingrui L PLUS заявлен комплекс 千里浩瀚 H5. В его состав входят три миллиметровых радара, 11 камер и один лидар. Система должна обеспечивать навигацию NOA в городе и на трассе, помогать при перестроениях, проезде сложных перекрёстков и объезде зон ремонта. Также заявлена автоматическая парковка в различных сценариях. Фактическая доступность функций будет зависеть от комплектации и настроек для конкретного рынка.
Geely Xingrui L PLUS делает ставку на сочетание привычного кузова седана, гибридной экономичности и продвинутой электроники. После объявления финальных комплектаций и официального прайс-листа можно будет точнее оценить, насколько модель способна конкурировать с другими китайскими седанами среднего класса.
