Китайский среднеразмерный SUV Qijing GX7 (启境GX7) появился в 33-й партии каталога новых энергетических автомобилей, освобождённых от налога на покупку. Это важный шаг перед выходом модели на рынок: по опубликованной информации, её официальный старт ожидается во второй половине 2026 года. Цена и детальная разбивка комплектаций пока не объявлены.
Новинка выделяется связкой 800-вольтовой 5C последовательной гибридной системы, интеллектуального кокпита HarmonySpace 6 и комплекса водительских ассистентов Huawei Qiankun ADS 5. В аппаратной части заявлены сразу четыре лидара. Qijing GX7 будет одним из первых автомобилей бренда, для которого столь подробно раскрыты компоненты системы восприятия и зарядной архитектуры.
| Параметр | Подтверждённые данные |
| Класс | Среднеразмерный SUV |
| Габариты / база | 5099 × 2006 × 1750 мм / 3070 мм |
| Платформа | 800 В, 5C, последовательный гибрид |
| ДВС-генератор | 1.5T, 125 кВт |
| Батареи | 51,898 или 67,1584 кВт·ч |
| Электрический пробег | 260–305 км в налоговом каталоге; до 385 км CLTC заявлено производителем |
| Ассистенты | Huawei Qiankun ADS 5, 4 лидара |
Налоговый каталог, батареи и электрический запас хода
В документах каталога льготных автомобилей указаны версии Qijing GX7 с тяговыми батареями ёмкостью 51,898 и 67,1584 кВт·ч. Для отдельных исполнений приведён электрический запас хода 260, 270 или 305 км. Эти данные относятся к конкретным сертификационным версиям, поэтому их не стоит смешивать с более высоким показателем, который заявляет сам производитель.
В официальной информации Qijing указан максимальный пробег на электротяге до 385 км по циклу CLTC и суммарный запас хода до 1400 км. Поскольку в одной публикации встречаются и значения из налогового каталога, и максимальные маркетинговые показатели, корректно воспринимать 385 км как ориентир для самой дальнобойной версии, а цифры 260–305 км — как показатели других модификаций.
Пока Qijing не раскрыла цены, список комплектаций и полный набор параметров электрических приводов. Выход в налоговый каталог подтверждает подготовку модели к серийному запуску, но финальные спецификации для покупателя станут известны только вместе с официальной презентацией.
Дизайн Qijing GX7 и габариты большого кроссовера
Qijing GX7 развивает язык дизайна модели GT7, который в китайском описании назван «элегантной эстетикой напряжения». Передняя часть получила многоугольные фары и необычно оформленные трёхсекционные воздухозаборники в нижней части бампера. Внешность сочетает гладкие поверхности с более спортивными деталями, не превращая кроссовер в угловатый внедорожник.
По размерам GX7 относится к крупным представителям своего класса: длина составляет 5099 мм, ширина — 2006 мм, высота — 1750 мм, а колёсная база равна 3070 мм. На боковинах используются полускрытые ручки дверей. Автомобиль получит двойные шестиспицевые колёса и красные тормозные суппорты, подчёркивающие спортивный характер визуализаций.
Сзади применены сквозные фонари с рассеянной световой структурой. В числе заявленного оборудования — передний багажник и цветные интеллектуальные проекционные фары высокого разрешения. Производитель пока не приводит их рабочие сценарии и конкретные параметры, поэтому оценить функциональность этих элементов можно будет после дебюта серийной версии.
Двойные экраны и HarmonySpace 6
Интерьер Qijing GX7 построен вокруг двух объединённых экранов: они ориентированы на водителя и переднего пассажира. Кокпит использует HarmonySpace 6. В опубликованной информации акцент сделан на трёх направлениях: интегрированное восприятие в салоне, интеллектуальное взаимодействие и мобильный аудиовизуальный контент.
Подробности о диагоналях дисплеев, составе аудиосистемы, материалах отделки и трансформации второго ряда пока не раскрыты. Это важно учитывать при сравнении модели с уже продающимися кроссоверами: известны только базовая архитектура передней панели и заявленная программная платформа, тогда как финальный перечень функций должен быть раскрыт позднее.
Huawei ADS 5, 4 лидара и система 800V 5C
За ассистенты отвечает Huawei Qiankun ADS 5. Система восприятия включает четыре лидара, в том числе двухлучевой лидар с разрешением 896 линий, высокоточный твердотельный лидар и распределённые миллиметровые радары. Такой набор сенсоров должен обеспечить работе комплекса детальную картину окружающей обстановки, но конкретные функции ассистента производитель в этой публикации не перечисляет.
Силовая часть построена по схеме последовательного гибрида на 800-вольтовой 5C-платформе. В роли генератора используется турбированный двигатель 1.5T максимальной мощностью 125 кВт. Для такой схемы бензиновый мотор участвует в выработке энергии, а параметры и конфигурацию тяговых электромоторов компания пока не уточнила.
Qijing заявляет быструю зарядку: пополнение батареи с 30% до 80% должно занимать менее 10 минут. Это официальный целевой показатель, поэтому в реальной эксплуатации он будет зависеть от совместимой зарядной станции, температуры батареи и других условий. Подтверждённые ёмкости батарей — 51,898 или 67,1584 кВт·ч.
Qijing GX7 готовится к выходу как технологичный последовательный гибридный SUV: у него крупный кузов с базой 3070 мм, 800-вольтовая 5C-архитектура, HarmonySpace 6 и Huawei ADS 5 с четырьмя лидарами. Главная интрига перед стартом продаж — распределение батарей, электрического пробега и ассистентов по комплектациям. Уже подтверждены версии с 260–305 км в сертификационных данных и максимальный заявленный показатель до 385 км CLTC, а окончательный прайс-лист и спецификации компания раскроет позднее.
